A BMW M nem a könnyű utat választja. A márka saját motorhangot fejleszt a jövő nagy teljesítményű elektromos modelljeihez — és ez semmi korábban ismertnek nem lesz az utánzata. Alexander Karajlovic, a BMW M fejlesztési vezetője az „Auto Motor und Sport”-nak elmondta, hogy a hangnak jeleznie kell a vezetőnek, milyen üzemi tartományban dolgozik az erőátviteli rendszer, és segítenie kell felmérni az autó viselkedését.
A hangszórókon keresztül egy hagyományos belső égésű motor hangjának lemásolása szóba sem jön. Pont. A BMW M már korábban hivatalosan bejelentette, hogy eredeti hangvilágot alkot elektromos hajtásához. A mérnökök korábbi M-modellek, köztük az M3 GTS és az M4 GTS akusztikáját elemezték, de az új hangnak kifejezetten az elektromos motorokhoz kell illeszkednie.
Egy másik elem az úgynevezett Stages — a hajtás választható üzemi tartományai. Karajlovic szerint ezek a gázpedál válaszidejében és a rekuperáció mértékében térnek majd el egymástól. A rendszer célja, hogy vezetés közben további támpontokat adjon a sofőrnek.
A BMW már megerősítette, hogy az elektromos M-modellek új generációja 2027-től érkezik. A BMW M eDrive rendszer négy elektromos motort használ — kerekenként egyet —, és még a váltásokat is szimulálja. Az első elektromos BMW M3-ról és a párhuzamosan megtartott benzines változatról a Tarantas News korábban már beszámolt.
