Egy kicsi brit gyártó olyan üzletet kötött, amit sok óriáscég is megirigyelne

Egy kicsi brit gyártó olyan üzletet kötött, amit sok óriáscég is megirigyelne
wattelectricvehicles.com
Vlad Komarov
Szerző: Vlad Komarov

A Watt Electric Vehicle Company a JTA-val építi meg Katar első elektromosautó-gyárát: egy személyautó és egy furgon 2028-tól, brit tervezésű PACES platformon.

A brit Watt Electric Vehicle Company (WEVC), az Autocar 2026-os Innovation Award-jának nyertese, megállapodást kötött a katari JTA International Investment Holding befektetővel — ezzel megszületik Katar első elektromosautó-gyára. Az Autocar szerint az új üzem 2028 elejére válhat gyártásra késszé.

Az első modellek egy elektromos személyautó és egy közepes méretű, a WEVC eCV1 prototípusra emlékeztető futárautó lesznek. A kezdeti gyártási volumen évi mintegy 5000 jármű körül alakul — a kapacitás azonban a későbbiekben jelentősen nő majd.

A mérnöki munka teljes egészében brit marad: a tervezést a WEVC irányítja majd a Midlandsben hamarosan megnyíló új telephelyéről, a Cornwallban és Worcestershire-ben már meglévő bázisai mellett. Az összeszerelés viszont teljes egészében Katarban zajlik. Mindkét modell a WEVC moduláris alumínium PACES architektúráján alapul, amely szabadalmaztatott extrudált profilokat és összekötőelemeket használ, drasztikusan egyszerűsítve a gyártóeszközöket és csökkentve a gyártási költségeket. A partnerség keretében a járműveket az Öböl-térség körülményeihez is hozzáigazítják — ideértve a magas hőmérsékletet és a szigorúbb akkumulátorhűtési követelményeket is.

A WEVC alapítója és vezérigazgatója, Neil Yates nem titkolja ambícióit: szerinte a katari megállapodás felgyorsítja a vállalat saját terveit egy brit gyártóbázis kiépítésére, és előfutára lehet hasonló, USA-beli és ázsiai szatellitprojekteknek is. „Partnerei szeretnénk lenni a helyi gyártási tevékenységeknek szerte a világon” — mondta. „Az autógyártás általunk alkalmazott módszerét nagyon hatékony megoldásnak tartják a geopolitikai nehézségek, például a növekvő vámakadályok kezelésére. Emellett igen költséghatékony is, mivel alacsony tőkeköltséget igényel.”

Egy másik, kifejezetten furgonokra szabott platformon készülő elektromos modell gyártásának indulásáról korábban a Tarantas News számolt be — a Mercedes VLE-ről volt szó. A WEVC és a JTA egyelőre nem hozta nyilvánosságra a jövőbeli járművek neveit, műszaki adatait, sem az új gyár pontos helyszínét.

Friss cikkek