Egy évvel ezelőtt a Flachbau RS név bukkant fel szabadalmi bejegyzésekben – és mindenki azon kezdett találgatni, hogy a Porsche visszahozza-e a legendás ferde orrú kivitelt a sorozatgyártásba. A válasz sokkal exkluzívabbnak bizonyult minden találgatásnál. A kész autó valóban létezik, de ez a Sonderwunsch program egyetlen ügyfélprojektje, amely egy szinte vadonatúj, 991.2-es generációs 911 GT2 RS alapjaira épül. A Porsche, a Manthey és a kapcsolódó részlegek három évet töltöttek fejlesztéssel és teszteléssel. Egyetlen autó. Három év. Ezt a nevet érdemes megjegyezni.
A motorhoz semmi köze – és ez talán a legnagyobb meglepetés. A 3,8 literes biturbó boxermotor mechanikailag gyári maradt, pontosan úgy, mint egy hétköznapi, Weissach-csomagos GT2 RS-ben, az alap GT2 RS végsebessége pedig 340 km/h. Minden figyelem az elejére irányult, amelyet a versenyautó Porsche 935/78 stílusú, alacsonyra húzott sárvédői miatt teljesen újra kellett tervezni: kompakt LED-egységek, szellőzőrések a kerekek felett, sőt még az üzemanyagtöltő fedél mechanizmusát is átalakították – az új sárvédőforma miatt a régi egyszerűen nem fért volna el.
Ennek ellenére a Flachbau RS 31,6 kg-mal lett könnyebb az alapautóhoz képest – méghozzá úgy, hogy a GT2 RS eleve a kínálat egyik legkönnyebb 911-ese volt. Az utastérből eltűnt a multimédiarendszer, a hangszórók, a hangszigetelés, a padlóburkolatok, sőt olyan huzalozási szakaszok is, amelyek már semmit sem tápláltak. Hátul új, állítható szárny nőtt – szerkezetileg a 911 GT3 R rennsportra vezethető vissza. Az eredmény meggyőző: a legagresszívabb beállításban, 340 km/h sebességnél, önmagában a hátsó tengelyre mintegy 554 kg leszorítóerő jut.
A történelmi utalás itt egyáltalán nem finomkodik. Az orr formája a Moby Dick becenévre hallgató Porsche 935/78-ra vezethető vissza, a nyolcvanas évek közúti Flachbau modelljei pedig a valaha gyártott 911-esek egyik legritkább gyári változatává váltak – egy teljes évtized alatt mindössze 948 darab készült. A Porsche már egyszer feltámasztotta a 935-öst, 2018-ban: akkor 77, kizárólag pályára szánt autót épített a GT2 RS mechanikájára. Ezúttal azonban nem lesz sorozatgyártás.
Mert ez az autó nem egy új sorozat kezdete – hanem egy sorozat vége, még mielőtt igazán elkezdődött volna. A Porsche a bejegyzett Flachbau RS nevet kizárólag ehhez az egyetlen projekthez köti; sorozat- vagy akár kissorozat-folytatásról szó sincs. A tavalyi kérdés – „milyen lesz az új Flachbau?” – ezzel lezártnak tekinthető: nem egy új 911-es felszereltségi szintről van szó, hanem annak bemutatásáról, milyen messzire hajlandó ma elmenni a Sonderwunsch program egyetlen ügyfél kedvéért.
