Még két évvel ezelőtt a Stellantis kanadai, bramptoni gyárának kellett volna legyártania az új Jeep Compasst. Ma már az eladásáról beszélnek. Az Unifor szakszervezet szerint az autógyártó arról értesítette őket, hogy komolyan fontolgatja ezt a lehetőséget. Végleges döntést a vállalat még nem jelentett be — de már maga az értesítés is sokat elárul.
A gyár forgatókönyve mindössze két év alatt fordult a visszájára. Az átalakítás leállítása után a Stellantis 2025 októberében hivatalosan is elvette a Jeep Compasst Bramptontól, és az illinoisi Belvidere gyárnak adta. Oda több mint 600 millió dollárt fektetnek, és 2027-től egyszerre gyártják majd ott a Compasst és a Cherokee-t — a projekt mintegy 3300 új munkahelyet ígér. A kanadai gyárnak ebben a képben nem jutott hely.
Az elvesztett modell pótlására Brampton egyelőre nyilvánosan semmit sem kapott. Szóba került egy megállapodás a kínai partnerrel, a Leapmotorral, de az Unifor elutasította ezt a formulát — a szakszervezet szerint ez sokkal kevesebb gyártási munkahelyet hozott volna Kanadának, mint amennyire szükség van.
A leendő vevőre további akadály is vár. 2026 februárjában Brampton városi tanácsa a gyár telkét a 2000 Williams Parkway címen kizárólag járműösszeszerelésre és kapcsolódó autóipari gyártásra jelölte ki — ezzel mintegy 3000 munkahely került védelem alá magában a gyárban és a beszállítóknál. Az eladás tehát nem alakítja automatikusan hétköznapi ingatlanná a területet. A város már felállított egy gátat ez ellen a forgatókönyv ellen.
A történet kimenetele most a Stellantis és az Unifor tárgyalásain múlik. A bramptoni gyár a Windsor Assembly és a konszern többi üzeme mellett az Auto Talks 2026 keretébe tartozik, a jelenlegi kollektív szerződés pedig 2026. szeptember 20-án jár le. Épp ott dőlhet el, hogy a Brampton körüli bizonytalanság konkrét kötelezettségvállalássá válik — vagy megkapja végleges megerősítését: a gyárat eladásra készítik elő.
