Az MG hétszemélyes elektromos SUV-ja gyakorlatilag teljesen lelepleződött a hivatalos bemutató előtt — csak épp nem az MG mérnökei tették ezt, hanem a hétköznapi indiai utak. Az autót teljesen álcázás nélkül fotózták le Indiában, az Autocar India pedig már nevet is adott neki: Hector Tomahawk. A lap becslése szerint az ár nagyjából 18–25 lakh rúpia lehet, a bemutatót pedig augusztus 26-ra időzítik. Az MG hivatalos árat még nem közölt — de úgy tűnik, a várakozás már nem tart sokáig. A Tomahawk a szokásos Hector fölé kerülhet a kínálatban.
És itt jön a lényeg. Ha a becslés beigazolódik, a Tomahawk és a benzines Hector árkategóriái részben átfednek majd: a belső égésű Hector csúcsváltozatai nagyjából 20 lakh rúpiáig mennek fel. Ritka helyzet áll elő: egy nagy, hétszemélyes villanyautó árban egy vonalba kerül ugyanazon márka jól felszerelt benzines SUV-jával. A választást ezúttal a fejnek kell eldöntenie, nem csak a pénztárcának.
Az indiai verzió műszaki adatait még nem hozták hivatalosan nyilvánosságra, de van egy szilárd támpont: a rokon Wuling Eksion. Ennek elektromos változata 69,2 kWh-s LFP-akkumulátort kapott, elöl elhelyezett, 150 kW-os (körülbelül 201 lóerős) villanymotort és 310 Nm nyomatékot. A meghirdetett hatótávolság a CLTC-ciklus szerint akár 530 km is lehet. Ez lenyűgözően hangzik, de a számot nem érdemes szó szerint venni: a CLTC mérési módszer jócskán optimistább a WLTP-nél, így a valós, útra vetített hatótáv valószínűleg alacsonyabb lesz.
Az előzetes adatok szerint a Tomahawk méretei közel állnak majd az alapmodelléhez: körülbelül 4745 mm hosszúság, 1850 mm szélesség és 1755 mm magasság, 2810 mm-es tengelytávval. A hétszemélyes elrendezést az MG már hivatalosan megerősítette, a lesifotók pedig gyakorlatilag sorozatgyártásra kész karosszériát mutatnak — zárt elülső panel, nagy kerekek és kétszínű fényezés.
Az autó alapját az MG új ADAPT platformja adja. A gyártó megerősítette, hogy ezt már a tervezés kezdetétől úgy alakították ki, hogy elektromos autókat, hagyományos hibrideket, plug-in hibrideket, valamint benzines generátoros hatótávnövelős modelleket is támogasson. A 2026–2027-es pénzügyi év végéig ezen a platformon legalább egy elektromos és egy plug-in hibrid modellnek kell megjelennie. Az Autocar híre a Tomahawk jövőbeli hibrid változatáról ezért egészen logikusnak tűnik — bár a specifikációit az MG még nem hozta nyilvánosságra.
A Tarantas.news korábban már beszámolt arról, hogy Indiában felbukkant egy, a Wuling Starlight 560-ra épülő elektromos MG. Ennek 69,2 kWh-s akkumulátort és ugyanazt az 530 km-es hatótávot tulajdonítják, jóllehet a sorozatgyártású kínai alapmodell valójában csupán 56,7 kWh-s akkumulátorral rendelkezik. Az újdonság körüli számok tehát még mindig ellentmondanak egymásnak — a valódi tisztánlátás csak augusztus 26-án érkezik el.
