A harmincéves Chevrolet Express végre változik a 2027-es modellévben, pedig még júniusban is azt várták az iparági források, hogy a 2027-es verzió szinte teljesen a 2026-os örökébe lép majd. A GM Authority egy 7 hüvelykes (17,8 cm) Chevrolet Infotainment System 3 érintőképernyőről számol be, gyári Bluetooth-tal. Új platform, más karosszéria vagy modern digitális műszerfal viszont nem jár a furgonnak. És ez nem is az Express első érintőképernyője: a Chevrolet 2019-ig már kínált egy 6,5 hüvelykes rendszert.
A képernyőre vonatkozó adatokat egy 2027-es Chevrolet Express adatlap is megerősíti, amely 7 hüvelykes kijelzőt és Bluetooth-hangátvitelt jelöl meg. A Yahoo szerint hiányzik az Apple CarPlay és az Android Auto, a Carscoops viszont óvatosabban fogalmaz, és csak annyit ír, hogy a támogatásuk egyelőre nincs megerősítve. A 2027-es Express hivatalos specifikációja az ellenőrzés időpontjában még nem volt fent a Chevrolet oldalán.
A változás apróságnak tűnik, amíg meg nem nézzük a jelenlegi utasteret. A 2026-os Express egy alapszintű hangrendszerrel éri be, a Bluetooth pedig eddig gyakran külön felárat igényelt. Épp ezért a gyári képernyő visszatérése egy haszongépjárműnél gyakorlatiasabb jelentőségű, mint egy újabb kozmetikai ráncfelvarrás: a telefon és a streamelt hang már nem igényel külön megoldást.
Műszakilag az elérhető adatok szerint minden a régiben marad. A Chevrolet Express hivatalos katalógusa egy szívó, 4,3 literes V6-ost kínál, körülbelül 280 lóerővel és 404 Nm nyomatékkal, vagy egy 6,6 literes V8-ast 407 lóerővel és 629 Nm-mel; mindkettő 8 fokozatú „automatával" párosul. A teherszállító 2026-os Express 42.200 dollártól indul, a személyszállító változat 47.950 dollártól. A 2027-es verzió árait a Chevrolet még nem hozta nyilvánosságra.
Ennek a konstrukciónak az életkora valóban kivételes: az Express már többször felkerült olyan modellek listáira, amelyek évtizedeken át megőrzik eredeti megjelenésüket. A jelenlegi generáció az 1996-os modellévig nyúlik vissza, az utolsó számottevő külső frissítésre pedig még 2003-ban került sor. Még júniusban is azt jelentette a GM Authority, hogy az MY2027 érdemi változtatások nélkül érkezik – így a multimédia lett a később kiderült legnagyobb újdonság.
A régi architektúra megtartása nem menti fel a GM-et a jelenlegi flotta javítása alól: idén nyáron az Express és testvérmodellje, a GMC Savana is visszahívási akció alá került a kormánymű rögzítése miatt. A 2025-2026-os modellévekre a kampány 26.541 furgont érint az Egyesült Államokban.
A következő ellenőrzési pont már közel van. A GM Authority szerint a 2027-es Express gyártásának tervezett kezdete 2026. augusztus 31. Addigra a multimédiás felszereltségnek és a CarPlay/Android Auto kérdésének is végleg tisztázódnia kell.
A visszahívási akció adatai: az NHTSA kampányszáma 26V399, a GM belső hivatkozása N262563570/N262563571. Az ok egy nem megfelelően meghúzott anya a kormánymű szerelvényén, amelyet a Nexteer Automotive beszállítói üzemében meghibásodott érzékelő okozott; ha az anya meglazul, a vezető elveszítheti a kormányzás feletti irányítást. A tulajdonosoknak szóló értesítő levelek kiküldése 2026. augusztus 10-én kezdődött. A javítás egy ingyenes átvizsgálásból áll, szükség esetén a kormánymű szerelvény cseréjéből egy márkakereskedésnél.
