A Geely abbahagyta a köntörfalazást. Az az ötlet, hogy a Volvo európai gyárait saját autóinak gyártására használja, a tárgyalások szakaszából konkrét ütemtervvé vált: a Geely Automobile-ökoszisztéma prémiummodelljeinek tömeggyártása 2028-ban indulhat. A pontos gyárhelyet és az érintett modelleket egyelőre nem nevezték meg — és éppen ez marad a projekt legnagyobb kérdőjele.
A Jiemian szerint az ütemtervet An Conghui jelentette be a Geely Automobile féléves eredményeit bemutató konferencián. Szavai szerint a Volvo európai gyárai a csoport drága modelljeinek fontos gyártóbázisává válnak.
Még tavasszal jóval óvatosabban fogalmaztak. Márciusban a Geely alapítója, Li Shufu, és a Volvo Cars vezérigazgatója, Håkan Samuelsson csupán arról beszélt, hogy a Volvo svédországi, belgiumi és szlovákiai gyárainak szabad kapacitását ki lehetne használni — konkrét indulási dátum nélkül. Most már van egy: 2028.
Az egyik gyár egyébként már ténylegesen készül az új szerepre. A Volvo Cars a 2026-os második negyedéves jelentésében kifejezetten kimondta, hogy a belgiumi genti gyár kihasználtságának növelése más márkák bérgyártását is jelentheti. Gent és a svédországi Torslanda mellett a Volvo egy gyárat épít Kassán is — a vállalat jelenlegi álláshirdetései arra utalnak, hogy a szlovákiai gyártás már 2027-ben elindulhat.
És ez nem is az egyetlen európai lépése a Geelynek. Júliusban a vállalat megállapodást kötött a Forddal egy valenciai gyárban létrehozandó közös vállalatról. 2028-tól két elektromos Geely SUV gördülhet le ott a gyártósorról; a Geely a közös vállalat 34 százalékát kapja, a Ford a maradék 66 százalékát tartja meg.
Összességében 2028 a Geely számára az európai nagyszabású lokalizáció pillanatává válik, egyszerre két fronton: a Ford gyárán és a Volvo gyártási rendszerén keresztül. Ez a megoldás lehetővé teszi a már meglévő kapacitások kihasználását ahelyett, hogy több új gyárat kellene a semmiből felépíteni.
Nem kizárt, hogy Zeekr- és Lynk & Co-modellek is a Volvo gyáraiba kerülhetnek, köztük a Zeekr 9X, egy jövőbeli 8X vagy a Lynk & Co 900. A Geely azonban egyelőre nem hozott nyilvánosságra konkrét márkákat, modelleket, gyárat vagy gyártási volumeneket. A következő valódi próba maga a gyártási program lesz — enélkül még korai bármelyik konkrét Zeekr vagy Lynk & Co európai összeszereléséről beszélni.
