Száz eladott BMW iX3 három hónap alatt Mexikóban – az autót ott még nem is gyártják. A Neue Klasse iX3 közel 100 ezres globális rendelésállományához képest a szám szerénynek tűnik, de pontosan így néz ki egy igazi, szerves rajtolás egy új piacon. Itt egyelőre csak a drága verzió kapható – az iX3 50 xDrive 1 495 000 pesóért –, a helyi gyártás pedig még el sem kezdődött. A BMW hivatalosan augusztus 17-én erősítette meg a 100 autós határt.
Osszunk el száz autót három hónappal, és havi körülbelül 33 darab jön ki. Kevés? Egy olyan piacon, ahol nincs helyi gyártás, és csak a legdrágább felszereltség kapható, ez egyáltalán nem kevés. Szorozzunk be száz autót a jelenlegi induló árral, és 149,5 millió pesós viszonyítási pontot kapunk. A BMW tényleges bevétele biztosan más – a felszereltségek, kedvezmények és üzleti feltételek eltérőek –, de a szám becsületesen mutatja az eladások nagyságrendjét listaáron.
A mexikói iX3 50 xDrive motorháztetője alatt két elektromos motor dolgozik, összesen 469 lóerővel és 645 Nm-rel, egy 108,7 kWh-s akkumulátorral és összkerékhajtással. A megadott hatótávolság 805 km WLTP szerint, a 0-100 km/h gyorsulás 4,9 másodperc, a 800 voltos architektúra pedig akár 400 kW-os DC-töltést is támogat. Mexikó számára a BMW még egy előnyt is hozzáadott – egy NACS csatlakozót, amely hozzáférést biztosít a kompatibilis Tesla Superchargerekhez; a CCS-t adapter fedi le.
Az olcsóbb iX3 40 viszont egyszerűen hiányzik a jelenlegi mexikói árlistáról – csak az 50 xDrive szerepel rajta. Más piacokon a belépő szintű verzió már bővíti a vásárlói kört: júliusban a SPEEDME.RU vette górcső alá az egymotoros, 320 lóerős iX3 40-et, amelynek hatótávolsága akár 637 km is lehet WLTP szerint. Hogy ez a változat eljut-e Mexikóba, azt a BMW még nem erősítette meg.
A következő nagy fordulat 2027-ben jön. A BMW már készíti fel San Luis Potosí-i gyárát az iX3 és az elektromos i3 gyártására, ugyanezen a telephelyen indul majd a Gen6 nagyfeszültségű akkumulátorok összeszerelése is. Jelenleg minden mexikói iX3 az új debreceni gyárból érkezik, így a helyi gyártás elsősorban a logisztikát és az elérhetőséget változtatja meg. Áresést ígérni az új árlista megjelenése előtt korai lenne – ezt nem is tesszük.
Ez után az első száz után igazán a 2027-es statisztikák lesznek beszédesek – ezek teszik majd lehetővé, hogy összevessük az importált iX3 iránti keresletet a helyi gyártás indulása utáni eredményekkel. Egyelőre a számláló tovább emelkedik.
