Még júniusban a Chery brit története egyszerű tárgyalásnak tűnt egy szabad gyártósorról a Nissannál. Ma már nem az. 2026 késő őszén a Chery megnyitja saját kutatás-fejlesztési központját az UTAC Millbrookban, Bedfordshire-ben – és ez nem puszta formalitás. Először a brit utakhoz igazítják az autókat, majd jön az autonóm vezetés és a mesterséges intelligencia.
Gary Lan, a Chery International UK vezérigazgatója az új létesítményt „a Nagy-Britanniára vonatkozó hosszú távú tervünk következő lépésének” nevezte. Hozzátett egy mondatot, amely két évtizednyi türelmetlenséget hordoz: „Több mint 20 évig vártunk a megfelelő pillanatra, hogy belépjünk erre a piacra, és ambícióink mindig jóval túlmutattak azon, hogy egyszerűen csak autókat importáljunk ide”.
E szavak mögött egy nagyon konkrét szám áll. Júliusban a Chery az Omodával és a Jaecoóval együtt a brit piac csaknem 8%-át szerezte meg – szemben az egy évvel korábbi mintegy 3%-kal. Ez a növekedés nem magától jött: a mérnöki központ nem imázsgesztus, hanem lehetővé teszi, hogy a cég a nagyüzemi gyártás vállalása előtt konkrét utakhoz és piaci követelményekhez igazítsa az autókat.
A történet gyártási része azonban továbbra is a levegőben lóg. Június 3-án a Nissan és a Chery International UK nem kötelező erejű memorandumot írt alá a Chery járművek sunderlandi gyárban történő bérgyártásának vizsgálatára. A Nissan csak annak lehetőségét említi, hogy a 2027-es pénzügyi évben megkezdi a gyártást a Line One-on – a tárgyalások folynak, és korai lenne kijelenteni, hogy a Chery brit gyártása már eldöntött tény.
Éppen itt változtatja meg a történetet az új kutatás-fejlesztési központ. Két hónappal ezelőtt a Chery még gyártási helyszínt keresett, most saját mérnöki infrastruktúrát épít az országban. Ha a Nissannal kötött memorandumból szerződés lesz, a termékfejlesztés és a kalibrálás közelebb kerül a jövőbeli összeszereléshez, mint a kész autók Kínából történő exportjának szokásos rendszerében, véli a Tarantas News.
A következő ellenőrzési pont már nem a bedfordshire-i iroda megnyitása, hanem a Nissan-Chery memorandum kötelező érvényű gyártási megállapodássá alakítása, megnevezett modellekkel, gyártási volumennel és pontos Line One indítási dátummal. Ezeket az adatokat a vállalatok egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
