Felújított motor az új helyett — a SEG Automotive szerint a Redrive programjával akár 30 %-ot is lehet spórolni. Ez elsőre szokásos alkatrész-marketingnek hangzik, a Hyundai Kona Electric és a Kia Niro EV tulajdonosai számára viszont mást jelent: konkrét választ egy problémára, amelyről sokan már hallottak — és amelynek hangját valószínűleg már a saját autójukból is ismerik. A német cég 2026 végéig tervezi programjába illeszteni e két elektromos crossover első generációs motorjait, 100 és 150 kW-os, azaz 134 és 201 lóerős kivitelben. A koreai modellek pontos ára még nem ismert.
Az ok pedig egyáltalán nem elméleti. A korai Kona Electric példányokhoz a Hyundai műszaki közleményt adott ki a hajtómotor rendellenes zajáról: egyes 2019–2021-es évjáratú autóknál az eljárás diagnosztikát ír elő, és az eredménytől függően az elektromos motor vagy a hajtóműcsökkentő cseréjét. A Kia hasonló közleményt ad ki az első generációs Niro EV-hez, amely szintén a motor és a hajtómű ellenőrzését írja le szokatlan zaj esetén.
Az InsideEVs a hibás egység márkakereskedői cseréjét 2500–5000 dollárra becsüli ezeknél az autóknál. Az autó teljes értékének harmada — egyetlen alkatrészért. Ez nem a Hyundai vagy a Kia hivatalos díja, csupán az amerikai lap tájékoztató jellegű becslése, amelyet nem szabad közvetlenül minden piacra átültetni.
A Redrive-rendszert már alkalmazzák a Tesla Model S-nél és a Renault Zoe-nál. A szerviz felújított egységet kap, beszereli, a kiszerelt darab pedig felújításra visszakerül a SEG-hez. A cég kicseréli a hibás vagy modernizálásra szoruló alkatrészeket, és a programnál hasonló műszaki teljesítmény mellett akár 30 %-kal alacsonyabb költséget ígér. Az elektromosautó-piacon ez egy szélesebb trendbe illeszkedik: a drága alkatrész javítása a teljes egység cseréje helyett már most átalakítja az elektromos autók szervizelésének gazdaságosságát, miközben az összetett javítás költsége továbbra is a tulajdonosok egyik legszembetűnőbb kiadása marad.
A SEG szeptember 8–12. között az Automechanika Frankfurton mutatja be új megoldásait, ahol a cég hivatalosan is megerősítette a Redrive kiállítását. A Kona és a Niro esetében az igazán fontos szám — a felújított motor kiskereskedelmi ára és a cserét elvégezni képes szervizek listája — később érkezik. Addig az ígért 30 %-ot a program általános célkitűzéseként érdemes kezelni, nem minden tulajdonosnak garantált kedvezményként.
