Két évvel ezelőtt a Momentum 2030 a Mitsubishi számára alig volt több puszta ígéretnél — évente egy új vagy jelentősen megújított modell az Egyesült Államokban. 2026 augusztusára ez az ígéret kezd konkrét autókká válni. Az élen az Eclipse Sportback EV jár, 2027 elején csatlakozik hozzá az Outlander terepes változata, a következő nagy lépés pedig egy közepes méretű pickup lesz, amelyet a Mitsubishi a Nissannal közösen fejleszt.
„Az olyan történetek, mint hogy »vajon sokáig marad-e a Mitsubishi az USA-ban«, elavultak és fárasztóak, és nem akarjuk többé hallani őket. A döntés megszületett. Itt vagyunk. Nagyon büszkék vagyunk arra, kik vagyunk, merre tartunk, és erős tervünk van arra, hogyan jussunk el oda” — nyilatkozta az Edmundsnak Jeremy Barnes, a Mitsubishi Motors North America kommunikációs vezető igazgatója.
A terv első valódi próbája már közel van. Az Eclipse Sportback EV az új Nissan Leaf alapjaira épül, és 2026 második felében kerülhet az amerikai és kanadai piacokra. A Mitsubishi hivatalosan a nyár végét vagy a kora őszt jelöli meg az értékesítés kezdeteként; az Edmunds októbert valószínűsít. Ezt követi majd 2027 elején az Outlander még terepesebb változata.
Ezen túl a bizonyosság mértéke gyorsan csökken. A Nissannal közös pickupprojektet maga a Mitsubishi erősítette meg — de ennyi. A platformot és a pontos időpontot még nem nevezték meg. Az Edmunds legkorábban 2027 tavasza után várja a létrás alvázas modellt, és valószínűnek tartja a kapcsolatot a következő generációs Frontierrel. A lap szerint egy másik SUV is tervben van az Egyesült Államok számára, ám ennek neve és architektúrája még nem ismert.
A Montero-elmélet további alapot kapott a Pajero visszatérése után: a Mitsubishi már hivatalosan bejelentette egy új, létrás alvázas SUV világpremierjét 2026 őszére. Ez a Triton pickup architektúráját használja, a Montero nevet pedig egyes piacokon hagyományosan a Pajerora alkalmazzák. Ez azonban nem jelenti a modell amerikai értékesítésének megerősítését.
Az átalakításnak már van első, mérhető eredménye is. 2026 második negyedévében a Mitsubishi 23 127 autót adott el az Egyesült Államokban — ez közel 5%-os éves növekedés, az Outlander pedig 21,5%-kal nőtt. Július 30-án a márka megnyitotta első amerikai pontját az új Gallery formátumban — ez a Momentum 2030 újabb eleme, amely a márka jelenlétét kívánja bővíteni klasszikus, teljes méretű márkakereskedés nélkül.
A Nissannal fenntartott kapcsolat eközben nem kivétellé, hanem a gyorsítás eszközévé válik. Az Eclipse Sportback már most is a Nissan OEM-modellje, a pickupprojektet mindkét fél megerősítette, és maga a Mitsubishi is azt állítja, hogy a szövetségeknek ki kell egészíteniük a saját modellkínálatát. Barnes így fogalmaz: „A Renault, a Nissan és a Mitsubishi ott és akkor fog együtt dolgozni közös mérnöki programokon, ahol és amikor ennek minden márka számára van értelme.”
A stratégia következő valódi próbája még a pickup megjelenése előtt érkezik: a Mitsubishinek először az Eclipse Sportback EV-t kell piacra dobnia, majd a terepes Outlandert. Csak ezután derül ki, hogy a majdnem duplájára bővülő kínálat megmaradt helyeiből mennyi jut a márka saját modelljeinek — és mennyi a Nissannal közös projekteknek.
