Amíg a világ nagy része a crossoverek bűvöletében él, a Peugeot pont az ellenkezőjét teszi — kitart a kombi mellett. A ráncfelvarrott 308 SW GT Hybrid nemrég debütált Japánban, mindössze 80 példányos limitált szériában, 5,39 millió jenes áron (nagyjából 36 000 dollár). A legmeglepőbb pedig az, hogy legnagyobb erénye nem a design, hanem egy valóban hatalmas, 1634 literes csomagtér.
A ráncfelvarrás után a 308-ból eltűntek a régi, függőleges „karom" alakú nappali menetfények. A tetején most három fénycsík ül, oroszlánkarom-nyomokra emlékeztető formában, a fő fényszórók lejjebb kerültek egy sötét panelbe, a Peugeot embléma pedig világítást kapott. Az utastér nem változott radikálisan — a márkajelző i-Cockpit, a kis kormánykerékkel és a fölé helyezett műszeregységgel, változatlan maradt. A kombi hossza 4655 mm, tengelytávja 2730 mm — 235, illetve 50 mm-rel több, mint a jelenlegi 308 ferdehátúé. A hátsó ülés 4:2:4 arányban dönthető, a csomagtérajtó pedig már magától nyílik — az érintésmentes elektromos működtetés itt nem luxus, hanem alapfelszereltség.
A motorháztető alatt egy 1,2 literes, turbófeltöltős, 136 lóerős háromhengeres motor dolgozik, 20 lóerős elektromos motorral párosítva, amely egy 6-fokozatú duplakuplungos váltóba épül. A vonóakkumulátor szerény, mindössze 0,9 kWh. A japán WLTC-ciklus szerinti fogyasztás 20,4 km/l, azaz körülbelül 4,9 l/100 km. A tesztelők kiemelik a lendületbe jövés utáni simaságot, a jól adagolt kormányzást és a valóban merevnek ható karosszériát.
A végeredmény? Öt csillag az ötből minden kategóriában — az elrendezéstől és a hajtáslánctól kezdve a menetteljesítményen át az általános ajánlásig. Ez természetesen egyetlen újságíró értékelése, nem egy összehasonlító teszt eredménye. De az SUV-mánia kellős közepén a 308 SW megőrzött egy egyszerű aduászt: szinte crossover-szintű praktikumot kínál anélkül, hogy feladná az alacsony ülőhelyzetet és a hagyományos személyautó menetérzetét.
A Peugeot korábban bejelentette, hogy 2030-ig hét új modellt vezet be. Az új E-208 2027-ben érkezik, az E-2008 egy évvel később, miközben a jelenlegi benzines és hibrid modellek az átmeneti időszakban is a kínálatban maradnak.
