Az új Volvo EX60 olyan felháborodást váltott ki, amire senki sem számított — nem a gyorsulás, nem is a formatervezés miatt, hanem egyetlen felszereltségi elem miatt. A Plus kivitel nem kapott fényszórómosót. Külön pedig nem is rendelhető meg hozzá. Aki azt a funkciót szeretné, amelyet a svéd Volvók évtizedek óta kínálnak, annak az Ultrához kell fordulnia. Ez további 80 000 korona, nagyjából 7 100 euró, pontosan ugyanazzal a hajtáslánccal.
A számok magukért beszélnek: a hátsókerék-hajtású EX60 P6 Plus Svédországban 689 000 koronától indul, a P6 Ultra pedig már 769 000-től. Ugyanez a 80 000 koronás különbség választja el a P10 és P12 kivitelt is. Véletlen? Nem — ez egy olyan opció ára, amelyet a Volvo úgy döntött, többé nem árul külön.
Ezt az összeget azonban igazságtalanság lenne pusztán a „fényszórómosó árának” nevezni. Az Ultra ezzel egyidejűleg HD Pixel fényszórókat, Bowers & Wilkins hangrendszert, elektrokromatikus panorámatetőt, jobb minőségű kárpitozást és 360 fokos kamerát is ad. A tény azonban tény marad: a Plusnál a fényszórómosó egyszerűen hiányzik. Az Ultránál megvan — a HD Pixel optikával csomagban, külön sosem kapható.
Az alap Plus egyszerűbb Matrix LED fényszórókkal éri be. Svédországban ez nem apróság. Télen a hó, a só és az útpiszok néhány kilométer alatt beborítja a fényszóró felületét, a fényszórómosó pedig évtizedek óta a Volvónál magától értetődő felszerelésnek számított. Egyes vásárlók már a jól felszerelt Plusnál is számítottak rá — és csalódtak, amikor hiányoznia.
A felárnak van egy meglepő mellékhatása is: a drágább Ultra nem feltétlenül visz messzebbre. A hivatalos svéd konfigurátor a P6 Plusnál 611 km-t, a P6 Ultránál csak 600 km-t ad meg; a P10-nél 660 km áll szemben 648 km-rel. A gazdagabb felszereltség és a más felnik kissé lecsípnek a hivatalos WLTP-értékből. Egyedül a P12 marad rendíthetetlen — mindkét kivitelnél 810 km.
Maga a modell mindezek ellenére erősen indult. Már tavasszal több mint 3000 EX60-megrendelést számolt a Volvo Svédországban, és a torslandai gyártás növelése mellett döntött; az első vásárlói átadások júliusban indultak. A fényszórómosó-történet tehát egyelőre nem az EX60 kudarca, hanem vitatott felszereltségi döntés egy amúgy is keresett autónál.
A Tarantas.news korábban arról írt, hogy a Volvo 2026 végéig elindítja az XC60 gyártását Dél-Karolinában. Az első teljes évben a gyár legalább 20 000 crossovert gyárthat — ez mindössze a teljes kapacitás nagyjából 13 százaléka.
