Ezt a crossovert mindenki ismeri – azt viszont senki nem látta előre, mi rejtőzik most a motorháztető alatt. A Cadillac a 29. Chengdu Nemzetközi Autókiállításon mutatta be az új XT5 PHEV-et, a jól ismert közepes metéretű crossover plug-in hibrid változatát, amely hirtelen elektromosul nyelven kezdett beszélni. A nagy változás a karosszéria alatt rejtőzik: egyetlen benzinmotor helyett most egy 1,5 literes turbómotor dolgozik két elektromos motorral együtt. A gyári adat szerint a 0–100 km/h gyorsulás 4,8 másodpercet vesz igénybe. És még lemerült akkumulátorral is helytáll: 5,4 másodperc.
A benzinmotor 115 kW-ot ad le, az első elektromos motor 160 kW-tal járul hozzá, a hátsó pedig 110 kW-ot teljesít. Ennek a külön hátsó motornak köszönhetően az XT5 PHEV elektromos összkedés-hajtást kapott – kardántengely nélkül, kompromisszumok nélkül. A vontató akkumulátor kapacitása 35,5 kWh, ami WLTC-ciklus szerint 155 km tiszta elektromos hatótávolságot tesz lehetővé. Lemerült akkumulátorral a Cadillac 6,05 l/100 km fogyasztást közl. És itt jön az, ami tényleg lenyűgöző: az akkumulátor támogatja az 5C-s gyorstöltést – a 30-ról 80 %-ra történő töltés körülbelül 15 percet vesz igénybe, gyorsabban, mint amennyi idő alatt megiszol egy kávét.
De az igazán izgalmas változás nem a motorháztető alatt, hanem az elektronikában van. A Cadillac az XT5 PHEV-et az első sorozatgyártású luxus hibrid SUV-ként mutatja be, amely a Momenta R7 világmodellt kapta. A rendszer kamerákkal, radarokkal és lidarral dolgozik, és többek között autópályán és városban történő navigációs vezetésre, valamint automatizált parkolásra van tervezve. Pontosan itt látszik az amerikai márka alkalmazkodása a kínai piachoz – a Momenta algoritmusai legalább olyan fontos újdőnsággá váltak az XT5 számára, mint maga a hibrid hajtáslánc. Talán még fontosabbá is.
A stándon két felszereltségi szintet mutattak be – Pro és Pro Max. A csúcsváltozat további hangsúlyt fektet a futóműre: elektronikusan vezérelt RTD lökéscsillapítókat és hatdugattyús Brembo fékeket ígérnek. Az utastér megőrzi a széles digitális panelt, de a számítási rész megújult – Qualcomm 8775P chipet használnak. A képeken fizikai klímagombok és a középkonzolon külön forgatógomb is látható.
A Cadillac már korábban bejelentette, hogy az XT5 PHEV előértékesítése Kínában augusztus 21-én indul – a Chengdu Motor Show első napján. Vagyis még ma.
