Senki nem számított rá, hogy egy 5,3 méteres családi MPV viszi majd el a show-t Csengtuban. Pontosan ez történt viszont. A augusztus 21-én megnyílt 29. Csengtui Nemzetközi Autószalonon a Stelato leleplezte a V8-at — a márka első MPV-jét, amelyet a BAIC és a Huawei közösen fejlesztett ki. A Tarantas.News tudósítója közvetlenül a standon fotózta le az autót. A gyártó maga sem finomkodik, saját zászlóshajó családi MPV-jének nevezi a V8-at. A csengtui szalon 2026. augusztus 30-ig tart.
És valóban egy igazán nagy autóról van szó. A hossza 5335 mm, a szélessége 2005 mm, a magassága verziótól függően 1805 vagy 1825 mm, a tengelytávja pedig egészen 3250 mm-ig nyúlik. Minden tanúsított kivitel hét üléssel érkezik. A csengtui fotókon jól látszik a két oldaltoló ajtó, a hatalmas üvegfelület, az elöl szinte megszakítás nélküli fénycsík és a tetőn elhelyezett lidarmodul.
De itt nem is a méret az igazi lényeg. A választás az, amivel a vásárlóknak szembe kell nézniük. A tisztán elektromos V8 egy 120 kWh-s akkumulátort kap, és felszereltségtől függően 775 vagy 830 kilométert tud megtenni a kínai CLTC-ciklus szerint. Lenyűgöző számok — amelyeket viszont nem lehet közvetlenül összevetni a WLTP- vagy EPA-eredményekkel. A mérési módszerek egyszerűen túl eltérőek.
A hátsókerék-hajtású verzió egyetlen, 227 kW-os, mintegy 309 lóerős villanymotort használ. Az összkerékhajtású változat egy második motort is kap, a teljesítmény 160 és 227 kW között oszlik meg, összesen 387 kW-ot, azaz körülbelül 526 lóerőt adva. Azoknak pedig, akiknek a tisztán elektromos hajtás nem elég, van egy 1,5 literes, 118 kW teljesítményű benzines hatótáv-növelős verzió is. Ez 56 vagy 75,4 kWh-s akkumulátorokkal érkezik, és a CLTC szerint tisztán elektromos üzemben akár 339 kilométert is megtehet.
Pontosan itt rejlik a V8 igazi izgalma. A vásárló választhat egy valóban hatalmas, 120 kWh-s akkumulátorral szerelt elektromos autót, vagy megtarthatja az elektromos hajtást úgy, hogy a motorháztető alatti benzingenerátornak köszönhetően jelentősen csökkenti a töltőállomásoktól való függést.
A Stelato egyelőre titokban tartja a V8 árát. A kínai médiában keringő számokat ezért egyelőre becslésnek kell tekinteni, nem hivatalos árlistának. Megerősített értékesítési kezdő időpontot szintén nem jelentettek be még.
