A 29. csengtui autószalonon a BYD végre megmutatta, amire a rajongók tavasz óta vártak: a Fangchengbao Formula S GT teljes belső terét. Ennek az elektromos shooting brake-nek a külsejét a márka már áprilisban, a pekingi autószalonon bemutatta, így pontatlan lenne ezt a teljes modell világpremierjének nevezni. Csengtu azonban most feltárta azt a részt, amely eddig rejtve maradt.
A Tarantas.News újságírói helyben, Csengtuban ismerkedtek meg az autóval. A fotókon egy világos árnyalatú utastér látható, önálló digitális műszerfallal, nagy központi kijelzővel és szokatlan formájú kormánykerékkel. A gyártó itt az új BYD 2.0 okosökoszisztémát alkalmazza: az utastérben mágneses, menetes és PIN típusú csatlakozók állnak rendelkezésre kiegészítő tartozékok rögzítéséhez.
Az S GT hossza 5025 mm — opcionális vonóhoroggal 5095 mm —, szélessége 1967 mm, tengelytávja pedig 2960 mm. A hátsókerék-hajtású változat 300 kW-os, azaz körülbelül 408 lóerős elektromotort kap. Az összkerékhajtású verziónál az elülső motor 190 kW-ot, a hátsó 300 kW-ot ad le: összesen 490 kW-ot, vagyis mintegy 666 lóerőt.
És pontosan itt kezdődik az igazi választás. Az S GT 92,093 kWh-s akkumulátorral érkezik, és a változattól függően a CLTC-ciklus szerint 730, 800 vagy 850 km-t tud megtenni. Érdemes tisztázni, hogy a teljes modellcsaládról szóló cikkekben feltűnő 900 km a Formula S szedánra vonatkozik, nem az itt bemutatott kombira. Hatótáv vagy teljesítmény — a vásárlóknak választaniuk kell.
Egy nappal a szalon megnyitása előtt Kínában megkezdődött a Formula S és az S GT előrendelése, közös árazása 230 000 és 280 000 jüan között mozog — ez átszámítva körülbelül 10 737 000–13 071 000 forint. Ez azonban a teljes modellcsalád kínai előrendelési ára; hogy ez az összeg hogyan oszlik meg az S GT egyes változatai között, egyelőre nem közölték. A sorozatgyártás és az első átadások szeptemberben indulhatnak.
Maga a koncepció bármelyik számnál izgalmasabb: a BYD egy újabb túlméretezett SUV helyett egy ötméteres elektromos kombit kínál — és arra kényszeríti a vásárlókat, hogy válasszanak a maximális hatótáv és a legerősebb kétmotoros hajtáslánc között. A specifikációk alapján itt nem lesz köztes megoldás.
