A Zeekr csengtui standján a márka elektromos MPV-jének egyik legdrágább változatát állította ki — a 009 Guanghuit. Ez nem a Chengdu Motor Show 2026 premierje: a négyüléses változat már 2024 áprilisában megjelent. Az ár viszont nem mozdult. A kínai katalógusok továbbra is 789 000 jüant, azaz nagyjából 109 000 dollárt jeleznek.
Ezért a pénzért a vevő nem egyszerűen egy erősebb 009-et kap — gyakorlatilag egy négyszemélyes VIP kabint kap. A vezetőt és a hátsó teret 43 hüvelykes 4K kijelzővel ellátott válaszfal választja el, az oldalablakok pedig teljesen el tudnak tűnni: a szabályozható LC sötétítőüveg tíz átlátszósági szintet kínál, a legsötétebb állapotba váltás pedig mindössze 1,5 másodpercet vesz igénybe.
A technika sem mellékszereplő. A két elektromos motor összesen 580 kW-ot, azaz 789 lóerőt és 810 Nm nyomatékot ad le — ez elég a 0-ról 100 km/h-ra gyorsuláshoz 3,9 másodperc alatt. A 108 kWh-s akkumulátor 702 km hatótávot kínál CLTC szerint, a 10-ről 80 százalékra töltés pedig körülbelül 11,5 percet vesz igénybe. A méretek 5217 x 2024 x 1812 mm, a tengelytáv 3205 mm.
És itt jön a paradoxon. A 2026-os évjáratú, frissített hagyományos Zeekr 009 kétmotoros változata már 925 lóerőt ad le, 900 voltos architektúrát kapott — és Kínában mindössze 459 800-469 800 jüanba kerül, azaz nagyjából 64 700-69 100 dollárba. A Guanghui felára tehát semmi köze a teljesítményhez. A négyszemélyes kabinról, a magánéletről és egy olyan reprezentatív felszereltségről van szó, amelyet semmilyen lóerőszám nem tud megvásárolni.
Kínán kívül ez a különbség tovább nő, ha hozzáadjuk az importköltségeket, az adókat és a kereskedői árrést.
