Van valami helyénvaló ebben a jelenetben : a Zeekr X pontosan itt, Csengtuban készül, és pontosan itt, a Chengdu Motor Show 2026-on mutatkozott meg ismét a kompakt elektromos crossover —nem újoncként, hanem hazai pályán. A Tarantas.News szerkesztősége közvetlenül a standon vizsgálta meg az autót. Bemutatóról szó sincs —a 2026-os modellév jelenlegi változata már 2025. november 5-én debütált. Az árlista számai azonban továbbra is megérnek egy közelebbi pillantást.
A kínai kínálat jelenleg három felszereltségi szintre épül. Az ötüléses Max ára 155 800 jüan, a négyüléses Maxé — 159 800, míg az összkerékhajtású Ultra 175 800 jüannal zárja a sort.
Műszaki oldalról nézve a Zeekr X már egyáltalán nem a költségvetési ligában játszik. A hátsókerék-hajtású változatok 250 kW-os, azaz 340 lóerős elektromotort és 373 Nm nyomatékot kaptak —komoly ugrás egy városi crossover esetében. A 61,47 kWh-s akkumulátor 530 km hatótávot ígér a CLTC-ciklus szerint, a 10-ről 80 %-ra töltés pedig a gyártó szerint mindössze 15 percet vesz igénybe —gyorsabban, mint ahogy némelyik benzines SUV a kútnál sorban áll. Az összkerékhajtású Ultra még ennél is tovább megy : 365 kW, azaz 496 lóerő és 573 Nm, gyorsulás százra 3,69 másodperc alatt —egy olyan szám, amelyért nem egy forró hatchback sem szégyenkezne. Ennek a fürgeségnek az ára némileg rövidebb hatótáv : a 66 kWh-s akkumulátor 512 km-t nyújt CLTC szerint, a gyorstöltés pedig nagyjából fél órára nyúlik.
A méretek minden változatnál azonosak : 4450x1836x1572 mm, tengelytáv —2750 mm. A belső térben megmarad a márka jellegzetes megoldása —a 14,6 hüvelykes központi kijelző, amely az utas felé csúsztatható; négy- és ötüléses elrendezés is elérhető. A frissítés új kárpitokat és felszereltségi opciókat hoz, de a Zeekr X sziluettje első pillantásra is felismerhető marad —amit már bevált, azt a márka nem siet megváltoztatni.
