Erre senki nem számított: a Brembo történetének legerősebb féknyerge nem hiperautóba készül. Egy pickupba kerül. Több mint 8500 Nm fékező nyomaték, hat dugattyú — a Brembo pedig most kifejezetten a nehéz SUV-okat és pickupokat célozza meg. A BOLDIKA a cég szerint a valaha személyautóba épített legerősebb féknyereg. Az első sorozatgyártású modell, amely megkapja, a Chevrolet Silverado EV RST Stars & Steel.
Nemcsak a teljesítmény szokatlan. A féknyereg három részből áll: két alumíniumházból és egy integrált, öntöttvas középső hídból. Ennek a felépítésnek az a célja, hogy nagy terhelés alatt is megőrizze a merevséget a teljesen öntöttvas szerkezet tömege nélkül. A fékbetét felülete 128 cm², a rendszert 400x36 mm-es tárcsához tervezték, és 20 colos vagy nagyobb felnikbe fér bele.
A Silverado EV Stars & Steel modellen a Chevrolet piros, hat dugattyús Brembo féknyergeket használ 15,7 colos tárcsákkal — ez körülbelül 399 mm, ami gyakorlatilag pontosan megegyezik a BOLDIKA célméretével. A különleges kiadás 24 colos felniken gurul. A teljes Silverado EV kínálatban a teljesítmény akár 760 lóerőig is felmegy, a megadott maximális hatótávolság pedig körülbelül 769 km. Éppen a nagy tömeg és a komoly dinamika ilyen kombinációja igényel jelentős terhelési tartalékot a súrlódásos fékektől.
Van egy elektromos autókra jellemző részlet is: az Enesys csökkenti a pedál elengedése után visszamaradó fékező nyomatékot. Ez mérsékli a parazita ellenállást, ami fontos az elektromos autó hatékonysága szempontjából. A BOLDIKA azonban nem kizárólag elektromos autókhoz készült — a Brembo tervei szerint az architektúrát hibrid és belső égésű motoros járművekben is alkalmazni fogják.
A cég ezzel párhuzamosan egy másik irányt is fejleszt: a sorozatgyártásban lévő Brembo Sensify rendszer a fékvezérlést brake-by-wire technológiára helyezi át. A BOLDIKA egy másik problémát old meg — több mechanikai tartalékot ad a hagyományos súrlódásos rendszernek a nehéz és erős járművekhez. Maga a Silverado EV is gyorsan változik: a következő modellévre a Chevrolet átállítja a pickupot NACS csatlakozóra.
Egyelőre a BOLDIKA gyári beépítésre és gyári frissítési csomagokra szánt megoldásként pozicionált. A Brembo nem jelentett be univerzális utángyártott készletet önálló beszereléshez — fontos figyelmeztetés mindazoknak, akik a hat dugattyú és a 8500 Nm láttán kész megoldásnak gondolnák bármely nehéz SUV felfrissítésére.
