Senki nem számított rá, hogy a Beijing Off-Road ilyen gyorsan a prémium szegmensbe lép — mégis megtörtént. A Tarantas.News szerkesztősége közelről is szemügyre vehette az új BAIC Taitan 700-at a Chengdu Motor Show 2026-on, amely a márka új luxus alsorozatának első modellje. Csengtuban a terepjáró a júliusi bemutató után most először mutatkozik meg a nagyközönség előtt, a teljes kínai piaci rajt pedig augusztus 25-re van kitűzve.
A standon kiállított példány feltűnő kétszínű fényezést visel — sötét karosszéria, világos tető, rengeteg króm és kívülre szerelt pótkerék. Méreteit tekintve a Taitan 700 a nagy terepjárók közé tartozik: 5040 x 1959 x 1926 mm, a tengelytáv — 2820 mm. Alatta valódi terepjáró alap húzódik — önálló létraalváz, elöl kettős kereszthimbás felfüggesztés, hátul többlengőkaros hátsó tengely. Az önsúly eléri a 2850 kg-ot.
532 lóerő és 1340 kilométeres hatótáv
A Taitan 700 soros hibrid. Az 1,5T-s benzinmotor kizárólag generátorként üzemel, a kerekeket két elektromotor hajtja. Az össztejesítmény 391 kW, azaz 532 lóerő, a forgatónyomaték 625 Nm. A hajtás összkerekes.
A 49,4 kWh kapacitású CATL akkumulátor a CLTC ciklus szerint akár 220 km-es tisztán elektromos hatótávot tesz lehetővé, belső égésű motor nélkül. Az összesített hatótáv eléri az 1340 km-t. A 30-ról 80 százalékra töltés körülbelül 20 percet vesz igénybe, a 82 literes tank pedig normál benzinnel üzemel. Lemerült akkumulátor mellett a hivatalos WLTC fogyasztás 8,4 l/100 km.
Három differenciálzár és a majdnem helyben történő fordulás
A terepjáró ambíciók messze túlmutatnak a formatervezésen. A Taitan 700 elülső és hátulsó differenciálzárat, elektronikus váltóműzárat, terepfokozatot, 12 fokozatú „kúszó” üzemmódot és talajválasztó rendszert kapott.
A hasmagasság 215 mm, a megadott gázlómélység 800 mm, a rálépési és lelépési szög pedig 26, illetve 23 fok. Emellett elérhető egy „taktikai fordulás” üzemmód is, amely laza talajon jelentősen csökkenti a fordulási sugarat.
A magasabb felszereltségi szintek határozottan az elektronikára építenek: Huawei Qiankun ADS 5 és egy új, 896 csatornás lidar is szerepel a kínálatban. A rendszert nemcsak városi és országúti használatra, hanem bizonyos terepasszisztens forgatókönyvekre is tervezték.
Kínában átszámítva mintegy 15,5 millió forinttól
Az előzetes kínálat három fő felszereltségi szintet ölel fel: Luxury 299 800 jüanért, Qiankun Flagship 339 800 jüanért és Qiankun Summit 389 800 jüanért — ez a jelenlegi árfolyamon nagyjából 15,5, 17,5 és 20 millió forintnak felel meg. Ez a kínai listaárak közvetlen átszámítása, szállítási költség, vám és kereskedői felár nélkül.
A Beijing Off-Road számára ez teljesen új árkategóriát jelent. A márka eddig döntően 300 000 jüan alatt mozgott, most pedig a Taitan 700-nak a Tank 500-zal, a Fang Cheng Bao Bao 5/8-cal és más drága kínai terepjárókkal kell versenyeznie.
Egyelőre nem világos, hogy a Taitan 700 eljut-e Kína határain túlra is, de a nagy hibrid SUV-ok iránti kínai kereslet növekedése fényében a bővülés reális lehetőségnek tűnik.
