Három ülés, szárny alakú ajtó és egy autó, amely nem hajlandó magyarázkodni

Három ülés, szárny alakú ajtó és egy autó, amely nem hajlandó magyarázkodni
B.Naumkin / Tarantas.News
Pavel Pavlov
Szerző: Pavel Pavlov

A Chengdu Motor Show-n az EXEED X-CONCEPTje öt vagy hét ülés helyett hármat kínál, a hagyományos ajtó helyén pedig bambuszfonatú, felnyíló panel van.

A legöbb kiállító új crossovereket hoz a szalónra. Az EXEED viszont egy kérdést hozott: mi lenne, ha kivennénk két ülést, és az ajtót egy óriási, felfelé nyíló szekcióval helyettesítenénk? A 29. Csengtui Nemzetközi Autószalón augusztus 21-én nyitotta meg kapuit, és az EXEED sorozatgyártású modelljei között valami egészen más állt — az X-CONCEPT. Feléjtáridőról és hatótávról szó sincs: itt maga az autó ötlete a lényeg. Belül mindössze három ülés van. A megszokott ajtó helyett a karosszéria egész szekciója emelkedik fel szárnyként, hogy beengedje az utasokat. Maga a Chengdu Motor Show 2026 augusztus 30-ig tart, és már eddig is mintegy 1600 autót vonzott közel 120 márkától.

EXEED X-CONCEPT
© B.Naumkin / TARANTAS.NEWS

Fontos megjegyzés: Csengtu számára ez nem világpremier. Az EXEED már bemutatta a koncepciót a Pekingi Autószalónon 2026. április 24-én. Ez azonban semmit nem von le a rangjából — az EXEED a jövőbeli vezető nélküli mobilitásának zászlóshajójaként határozza meg az X-CONCEPTet. Áramlástani egydobozos karosszéria, elöl-hátul átmenő aerodinamikai csatornák, aktív hűtőrács, szokatlan kerekek és megnyújtott fényelemek — ez a design nyilvánvalóan nem arra készült, hogy elvesszen a stánd sorozatgyártású modelljei között.

EXEED X-CONCEPT
© B.Naumkin / TARANTAS.NEWS

A legmeglepőbb döntés azonban belül rejlik. A megszokott öt vagy hét ülés helyett merész háromüléses elrendezést kapott, amely egy, két vagy három utas szállítására készült. A kárpitozásnál a tervezők teljesen lemondtak a bőrről és a műanyagról a hagyományos kínai bambuszfonat javára — a vékony bambuszrostokat kézzel készítették elő, és díszítőelemként építették be az utastérbe.

EXEED X-CONCEPT
© B.Naumkin / TARANTAS.NEWS

A műszaki oldal ezzel szemben szinte teljesen fekete doboz maradt. Az EXEED nem hozta nyilvánosságra sem a hajtáslánc adatait, sem az akkumulátor kapacitását, a hatótávot, az autonóm vezetés szintjét, az árat, sem egy esetleges sorozatgyártási időpontot. Ezt a koncepciójárművet már most készen álló robottaxínak nevezni tehát korai lenne. Egyelőre mindenekelőtt egy designüzenetről és egy olyan utastér-forgatókönyvről van szó, amelyben a vezető végre megszűnik az autó legfontosabb szereplője lenni.

Friss cikkek