2025-ben a CORLEO a Kawasaki standjának látványos kiállítási darabja volt — egy gép, amin gyakorlatilag senki sem tudott igazából közlekedís. Most a projektnek már tízéves ütemterve van, amely sokkal komolyabbnak tűnik bármilyen kiállítási makettnél: a vezetési szimulátor 2027-ben érkezik, egy új, megvezethető változat a rijádi Expo 2030-ra van tervezve, a kereskedelmi CORLEO pedig 2035-re várható. És itt jön a meglepetés — elsőként talán nem is magánvevők ülnek majd rá, hanem egy dedikált, ellenőrzött útvonalakkal rendelkező riding park látogatói.
Az eredeti koncepció egy 150 cm3-es hidrogénmotort használ, kizárólag generátorként. Az üzemanyagot a hátul elhelyezett cserélhető palackokban tárolják, a motor áramot termel, ez pedig a négy láb aktuátorait hajtja. A irányítás a vezető súlypontelmozdítását érzékeli a lábtartókon és a kezelőszerveken keresztül.
Ám a jövőbeli gép számai már most eltérnek a kiállítási mintapéldánytól. Egy júliusi briefingen, amelyről a japán TECH+ számolt be, a Kawasaki egy olyan ütemtervet mutatott be, amely a generátormotor lökettérfogatát 150-ről 330 cm3-re növeli. A 2027-es változat így látványosan nagyobb lesz, mint ami a kiállításon látható volt.
És ez fontosabb, mint a CORLEO szokatlan megjelenése. A Kawasaki még nem ígéri, hogy 2035-re a „robotló” eljut a szokásos motorkerékpár-kereskedésekbe. A magánvevőknek történő közvetlen értékesítés egyelőre túl bonyolultnak tűnik, ezért a vállalat inkább egy riding parkon keresztüli indításra számít — egy olyan helyre, ahol a gépet attrakcióként használják, nem pedig birtokolják. Az egyik szóba került helyszín a rijádhoz közeli Qiddiya kerület.
A köztes szakasz hamarabb jön, és már lépésről lépésre meg van tervezve. A hivatalos SAFE ADVENTURE program 2027-re szimulátort ígér, 2030-ra pedig a Kawasaki egy új, megvezethető CORLEO-változatot akar Riadba vinni. A vállalat azt is föntolgatja, hogy a gépeket a kiállítás biztonsági személyzete használja. 2035-re a gépnek tudnia kell járni, futni, ugrani és terepen mozogni, első célpiacnak pedig a Kawasaki a turizmust és a szabadidő-ipart nevezte meg.
A projekt tehát valóban átment egy látványos makettből termékfejlesztésbe. Egy hétköznapi járműig azonban még hosszú az út. A Kawasaki ambicióinak következő valódi próbája 2027-ben jön — akkor kellene megjelennie a szimulátornak, és végre kiderül, mennyire távolodott el a jövőbeli CORLEO az eredeti, 150 cm3-es koncepciótól.
