A Ford Maverick 2026-os évjáratához létezik egy viszonylag olcsó megoldás a földutakra való felkészülésre, anélkül hogy a teljes Tremorra kellene váltani. Az FX4 Off-Road csomag mindössze 800 dollárba kerül, és nem csupán matricákat jelent — a felfüggesztés, a gumik, a védelem és a hűtőrendszer is megváltozik.
A tényleges felár azonban végül magasabb, mint a meghirdetett 800 dollár. Íme, miért. Az FX4 kizárólag a Maverick XLT-hez érhető el. A csomag tartalmaz terepgumikat, megerősített felfüggesztést, az agregátok alvázvédelmét, kint elhelyezett első vontatóhorgokat, a lejtmenet-asszisztenst (Hill Descent Control) és egy önálló Off-Road üzemmódot. A Ford emellett teljesítményesebb ventilátort és nagyobb kapacitású hűtőt is beépít — ez hasznos változás alacsony sebességű, tartós terhelésnél.
Van egy kevésbé nyilvánvaló feltétel is. Maga az FX4 800 dollárba kerül, ám megrendeléséhez kötelező az 1890 dolláros XLT Luxury Package. Ezt nem lehet megkerülni. A kötelező csomagok így máris 2690 dollárral emelik az autó árát — méghozzá még mielőtt bármilyen más extrát választanánk. A Jalopnik arra is felhívja a figyelmet, hogy az FX4 nem kombinálható a Black Appearance Package csomaggal.
Maga a Maverick XLT jelenleg 29 645 dollártól indul az Egyesült Államokban, szállítási költség és adók nélkül. Az FX4-hez kötelező csomagokat hozzáadva a becsült minimális összeg körülbelül 32 335 dollárra emelkedik — és ez is még bármilyen más extra nélküli ár. Az FX4 mindezek ellenére sem teszi a Maverickot a Tremor egyenértékesévé. Utóbbi 41 140 dollártól indul, és 9,1 hüvelykre növelt hasmagasságot, jóval komolyabb terepfelfüggesztést, elektronikusan zárható hátsó differenciálművet, egypedálos Trail Controlt és eltérő összkerékhajtás-rendszert kínál.
Az FX4 tehát egészen világos rést tölt be: az alvázvédelem, a jó gumik és az ellenállóbb hűtés azoknak jó, akik rendszeresen letérnek az aszfaltról, de nem akarnak fizetni a Tremor képességeiért. Komoly terepezésnél viszont gyorsan elfogy a megtakarítás — az FX4-nél továbbra sincs zár és extra hasmagasság.
A Tarantas.news korábban arról számolt be, hogy a Nissan Frontier megbízhatósági pontszámai közötti különbség 2024 és 2025 között elérte a 100-ból 21 pontot. Hasonló mintázat figyelhető meg a Ford Maverick esetében is: a 2023-as évjárat 80 pontja áll szemben a 2025-ös 62 ponttal.
