A Leapmotor elhozza elektromos ferdehátú modelljét, a B05-öt Brazíliába — megvenni azonban egyelőre nem lehet. A São Pauló-i Festival Interlagoson, amelyet 2026. augusztus 27. és 30. között rendeznek, az autót egyetlen okból mutatják be: hogy felmérjék a közönség reakcióját. A márka hivatalos brazil irodája nyíltan kimondja — az értékesítés elindítása egyelőre nincs napirenden.
A kiállításra a hátsókerék-hajtású, 218 lóerős villanymotorral szerelt változat érkezik. A B05 6,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, a megadott maximális hatótávolság pedig 482 km WLTP-ciklus szerint. Ez a szám egy 67,1 kWh-s LFP-akkumulátornak köszönhető, amely akár 168 kW-os egyenáramú gyorstöltést is elbír: 30-ról 80 százalékra körülbelül 17 perc alatt tölt fel.
Méretei: 4430 mm hosszúság, 1880 mm szélesség és 2735 mm tengelytáv. És pontosan itt válik érdekessé a dolog: miközben szinte minden brazil piacot ostromló kínai elektromos autó terepjáró, a B05 más utat választ — valódi, klasszikus C-szegmenses ferdehátú. Kínában a modellnek már létezik erősebb, 241 lóerős B05 Ultra változata is, amely 5,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.
Mindez nem véletlen. A Leapmotor a Stellantisszal kötött partnersége révén már megvetette a lábát Dél-Amerikában, és Brazília egyre kevésbé tűnik tartalék piacnak a márka számára, egyre inkább a Kínán és Európán túli terjeszkedés logikus következő lépésének.
Csak arra érdemes figyelni, nehogy összekeverjük a B05-öt a már megerősített brazil újdonsággal. Ugyanazon a Festival Interlagoson a vállalat először mutatja be a benzines hatótáv-növelővel szerelt B10 Ultra-Hibridót — és éppen ezt a modellt nevezi a Leapmotor hivatalosan az országbeli következő piaci bevezetésének. A B05 sorsa továbbra is nyitott: a gyártó egyelőre sem eladási időpontot, sem árat nem közölt Brazíliára — minden a látogatók reakcióján múlik.
