A Ford visszaszerezheti azt a rést, amelyet az Excursion még 2005-ben hagyott üresen. 2029-ben a vállalat egy nagy, EREV hajtáslánccal szerelt SUV gyártását tervezi elindítani – és a jármű a jelenlegi Expeditionnél is nagyobb lehet. Az Excursion név egyelőre azonban csak feltételezés: a Ford hivatalosan nem jelentette be a modell visszatérését.
A régi Excursionnal való összehasonlítás legalább a méretek alapján logikus. Az első generáció utolsó példányai mintegy 5 751 mm hosszúságot értek el, 3 482 mm-es tengelytávval. Összehasonlításképpen a jelenlegi Expedition MAX lökhárítótól lökhárítóig 5 631 mm, tengelytávja pedig körülbelül 3 340 mm. A hosszkülönbség így mindössze kb. 12 cm, pedig a régi Excursion a nehezebb Super Duty alapokon épült. Tizenkét centiméter – és köztük egy egész korszak.
A lehetséges utód legnagyobb különbsége a karosszéria alatt rejlik. A Ford határozottan az EREV technológia felé mozdul el a nagy testű autóinál: ebben a rendszerben elektromos motorok hajtják a kerekeket, míg a belső égésű motor generátorként működve növeli a hatótávot. Már megerősítették, hogy a következő generációs F-150 Lightning pontosan ezt az architektúrát kapja, becsült hatótávja pedig meghaladja a 700 mérföldet, azaz több mint 1 100 km-t.
A jövőbeli modell gyártását a Tennessee Truck Planthoz kötik. Maga a Ford is megerősíti, hogy 2029-től a gyár a Built Ford Tough család új modelljeit fogja gyártani, konkrét nagy SUV-ot azonban egyelőre nem nevezett meg közöttük. Így ma sem az Excursion név, sem a műszaki jellemzők, sem az értékesítés kezdete nem tekinthető megerősítettnek.
Az eredeti Excursiont a 2000–2005-ös modellévekben gyártották, akár kilenc főnek is helyet adott, egyes verziói pedig közel 5 tonnát tudtak vontatni. Ha a Ford tényleg az Expeditionnél is nagyobb autót épít, a régi név visszatérése logikusnak tűnne – de a hivatalos bejelentésig ez csak az egyik lehetséges forgatókönyv marad.
Korábban a Tarantas.news arról számolt be, hogy a Ford szabadalmi bejelentést nyújtott be egy, a csomagtér padlója alá szerelhető, kivehető tárolóra. Az egyik verzió több mint 100 liter vízálló rakományt fogad be, leeresztővel rendelkezik, és nagy autós hűtőként is használható.
