Senki sem számított sebváltókarra a NISMO-ban, a Nissan pedig egy fillért sem kér érte felárként

Senki sem számított sebváltókarra a NISMO-ban, a Nissan pedig egy fillért sem kér érte felárként
global.nissannews.com
Pavel Pavlov
Szerző: Pavel Pavlov

A Nissan Japánban piacra dobta a ráncfelvarrott Fairlady Z-t, a NISMO fokozat pedig végre lemond a kizárólagos automatáról egy valódi 6 fokozatú kézi váltó javára.

A Nissan augusztus 27-én Japánban elindította a ráncfelvarrott Fairlady Z értékesítését, és az igazi hír semmilyen kapcsolatban nincs a lökhárítóval. A bemutató óta kizárólag 9 fokozatú automatához kötött NISMO fokozat végre valódi alternatívát kap: egy rövid váltóutas 6 fokozatú kézi váltót. A két hajtáslánc pontosan ugyanannyiba kerül — 9 752 600 jenbe. A kötelező különleges fényezés legalább további 49 500 jent tesz hozzá.

Az autó ettől azért nem lett olcsóbb. A frissítés előtt a hivatalos japán konfigurátor a NISMO alapárát 9 302 700 jenben adta meg. A különbség 449 900 jen, körülbelül 4,8 %. A hagyományos Fairlady Z is drágult: a kezdőár 5 497 800 jenről 5 737 600 jenre emelkedett. Ezek tisztán japán piaci árak, szállítás, vám vagy más ország felé történő behozatal egyéb költségei nélkül.

A Nissan nem egyszerűen áttette a NISMO-ba az alapváltozat váltóját. A 6MT-nél lerövidítették a váltóutat, emellett külön hangolták hozzá a gázreakciót és a gyújtásvezérlést is. Standard és Sport üzemmód is elérhető, a stabilizációs rendszer pedig saját Traction beállítást kapott. Elöl a Nissan GT-R-nél is használt kialakítású, kétdarabos, perforált féktárcsák dolgoznak, a kormánymű fogasléce pedig kisebb súrlódásra lett újrahangolva.

A hagyományos Fairlady Z az átformált első lökhárítóról és az orrra visszatért Z embléméről ismerhető fel. Az új Unryu Green szín az eredeti S30 Grand Prix Green árnyalatára utal, a megnövelt egycsöves lengéscsillapítók dugattyú-munkafelülete pedig 26,6 %-kal nagyobb lett. A belső térbe barna-bézs kárpitozás került, és mindkét változat már Qi2 vezeték nélküli töltést kínál mágneses telefonigazítással.

A 6MT megjelenése a NISMO-ban sokkal jobban megváltoztatja a kínálat jellegét, mint bármelyik új szín vagy lökhárító. E frissítés előtt Japán legerősebb gyári Z-je gyakorlatilag automatára kényszerítette a vásárlót, ha a teljes teljesítményt akarta. Most ez tisztán ízlés kérdése — és a három pedálért a Nissan semmilyen felárat nem kér.

A Nissan korábban Japánban már megújította a Note-ot és az Aurát a 2026-os évjáratra.

Friss cikkek