A Mazdája lerobbant — és máris figyelmezteti a mögötte jövőket

A Mazdája lerobbant — és máris figyelmezteti a mögötte jövőket
news.mazdausa.com
Vlad Komarov
Szerző: Vlad Komarov

A Mazda összekötötte az AAA úti asszisztencia szolgáltatását a HAAS Alert Safety Cloud platformjával: segélyhívás után a közeledő sofőrök digitális jelzést kapnak.

A vontatás kérése a MyMazdán keresztül mostantól két dolgot old meg egyszerre. Észak-Amerikában a Mazda összekötötte az AAA szolgáltatását a HAAS Alert platformjával: amint a tulajdonos bejelenti a lerobbanást, elindul a segítség — miközben a közeledő sofőrök egyszerre digitális figyelmeztetést kaphatnak a padkán várakozó veszélyről. A funkció már elérhető a megfelelő, éjjel-nappali úti asszisztencia programmal rendelkező Mazda modelleknél.

A lényeg: az új Mazdának nem kell magának kamerával vagy radarral érzékelnie az akadályt. Minden a tulajdonos jelzésével kezdődik — a MyMazda alkalmazáson vagy telefonon keresztül. Az AAA ezután továbbítja az eseményt a Safety Cloudnak, és a leállt autóhoz közeledő sofőrnél megjelenik a Slow Down, Move Over figyelmeztetés, akár egy kompatibilis autóban, akár közvetlenül a mobil navigációban.

Mazda CX-5
© news.mazdausa.com

Ez eltér attól a Connected Safety logikától, amelyet a Volvo épít Európában: ott az autók és az útinfrastruktúra folyamatosan cserélnek információt balesetekről, vadállatokról, útépítésről és egyéb veszélyekről — a hálózat bizonyos értelemben önmagától él. A Mazdánál a mai rendszer egyszerűbb és sokkal célzottabb: pontosan egy veszélyes forgatókönyvre reagál — arra az autóra, amelynek tulajdonosa már segítséget kért.

Maga a platform azonban jóval túlmutat a Mazda új programján. A HAAS Alert szerint a Safety Cloud 15 autómárkával működik együtt, 24 útveszély-kategóriát fed le, és figyelmeztetés után átlagosan 17%-os sebességcsökkenést eredményez. A PROTECT szolgáltatásnál a cég akár 30 másodperces előzetes figyelmeztetést is említ a közeledő sofőrök számára. Fontos megjegyezni: ezek a HAAS saját adatai, nem a Mazda külön elvégzett tesztjének eredményei.

A bejelentés egyelőre csak a Mazda észak-amerikai programjára vonatkozik, és nem jelenti azt, hogy a funkció hamarosan globálisan megjelenik a márka összes autójában. Maga a megközelítés ugyanakkor technikailag beszédes: a felhőalapú hálózat pontosan ott ad plusz védelmet, ahol az autó saját rendszerei már gyakorlatilag hasztalanok — egy meghibásodás vagy a padkán való kényszerű megállás után.

Friss cikkek