A Porsche gyorsabban és olcsóbban juthat új hiperautóhoz, mintha teljesen nulláról fejlesztené. Az Automotive News szerint az egyik mérlegelt forgatókönyv, hogy kölcsönvegyék a nemrég bemutatott Audi Nuvolari architektúráját — amely maga is a Lamborghini Temerario technikájára épül. Vállalaton belüli matrjoska baba, mégpedig lenyűgöző.
Itt azonban érdemes elválasztani a megerősítettet a puszta plétykától. A Porsche hivatalosan nem jelentette be, hogy a Nuvolari alapján épít modellt. Amit a vállalat megerősített, az más: olyan autókat és származékokat vizsgál, amelyek a jelenlegi kétajtós sportautók — vagyis a 911 — fölé pozicionálódnak. Michael Leiters vezérigazgató ezt közvetlenül összeköti azzal a szándékkal, hogy visszatérjenek a magasabb marzsú szegmensekbe.
Az Audi technikájára épülő forgatókönyv éppen gazdasági okokból logikus. A Nuvolari már most a Volkswagen-koncern középmotoros architektúráját használja, amely szoros rokonságban áll a Lamborghini Temerarióéval. A Porsche számára ez potenciálisan alacsonyabb költségeket és jóval rövidebb fejlesztési ciklust jelentene, mintha teljesen önálló hiperautót építene.
Annál is inkább, mert maga a Porsche most határozottan a bonyolultság csökkentésére teszi a tétet. A Strategy 2035-ben a vállalat nyíltan beszél kevesebb változatról, élesebb termékfókuszról és alacsonyabb költségekről. A részleteket a márka október 7-én, a Capital Markets Day keretében hozza nyilvánosságra.
Ezzel egyidőben a teljesen elektromos Mission X forgatókönyv már nem tűnik olyan magától értetődőnek, mint néhány évvel ezelőtt. A Porsche hangsúlyozza, hogy egy sportos zászlóshájónak a hajtáslánc típusától függetlenül meg kell felelnie a márka jellemének. Ezért a belsőégésű motorral kombinált hibrid architektúra ma legalább annyira reális opciónak tűnik a zászlóshájó számára, mint egy tiszta elektromos autó.
