Japánban szinte paradox okból hívják vissza a Jeep Cherokee-t: az autó működik, a lámpa működik, de az elhelyezése nem biztos, hogy megfelel a helyi előírásnak. A Stellantis Japan ezért 1 523 autó hátsó világítását alakítja át, hogy azok megfeleljenek a japán követelményeknek.
A №-4223 számú kampányt 2026. augusztus 27-én jegyezte be a japán földügyi, infrastrukturális, közlekedési és turisztikai minisztérium. A visszahívás a 2014. április 4. és 2018. április 13. között importált Cherokee modelleket érinti, összesen 1 523 autót. Van még egy érdekes részlet: a japán Response.jp 2020. április 13-át jelölte meg az importidőszak végének, miközben a hatóság hivatalos dokumentuma egyértelműen 2018. április 13-át ír.
Maga a javítás sem hétköznapi. Minden érintett autónál a bal hátsó ködlámpát tolatólámpává alakítják, és ennek megfelelően módosítják a vezetékezést. Az ok egyszerű: a gyári tolatólámpa beépítési magassága nem biztos, hogy megfelel a japán követelményeknek.
A problémát nem balesetsorozat után fedezték fel. Az eltérést a japán National Agency for Automobile and Land Transport Technology (NALTEC) észrevétele nyomán azonosították. Egy megfelelőségi esetet rögzítettek, balesetről nem érkezett jelentés.
Ennek a kampánynak semmi köze a teljesen új 2026-os Jeep Cherokee-hoz. A visszahívás az előző, KL generáció 2018 tavasza előtt Japánba importált példányait érinti. A tulajdonosok számára a következmény egyértelmű: át kell alakítani a hátsó világítást.
A hivatalos visszahívási szám №-4223, a kampány pedig 2026. augusztus 27-én indult. A Stellantis Japan közvetlenül értesíti a tulajdonosokat, és a weboldalán is közzéteszi az információkat; egy konkrét autó érintettségét a gyártónál vagy márkakereskedőnél lehet ellenőrizni az alvázszám alapján. A javítás során a bal hátsó ködlámpát tolatólámpává alakítják, és módosítják a vezetékezést. A közzétett MLIT-dokumentumok nem tartalmaznak külön Stellantis belső kampányszámot vagy pontos értesítési postázási ütemtervet.
