Alig egy hete a Xiaomi még csak megnyitotta az ajtót az európai kereskedők előtt. Most viszont jóval komolyabbra fordult a helyzet: a kínai óriásnak már nyolc lehetséges partnere van Németországban. A berlini IFA 2026 kiállításon a Xiaomi Auto szándéknyilatkozatot írt alá az Ernst Dello, a Dinnebier, az Emil Frey Germany, a Fett & Wirtz, a Hahn Automobile, a LUEG Mobility, a Penske-Jacobs Innovation és az SPT Avior vállalatokkal.
Ettől még túl korai kész kereskedői hálózatról beszélni. Az AUTOHAUS szerint kötelező erejű kereskedői szerződések még nem születtek, az értékesítési pontok száma ismeretlen, a partnerek területeit nem határozták meg, a jövőbeli bemutatótermek címeit pedig nem hozták nyilvánosságra. A helyzet mégis gyorsan változott. Augusztus 26-án a Xiaomi Auto nemzetközi oldala még csak elkezdte fogadni a kereskedők és disztribútorok jelentkezéseit, miközben megerősítette a 2027-es hivatalos európai indulást. Most már az első konkrét nevek is megjelentek a terv mögött.
Németország egyre inkább a Xiaomi egyik legfontosabb európai belépési pontjának tűnik. Már tavasszal arról szóltak a hírek, hogy a vállalat ügynöki értékesítési modellt vizsgál az országban. Vajon ez marad a végleges rendszer? Egyelőre nincs válasz. A Xiaomi nem közölte, milyen feladatokat kapnak a kereskedők, ki lesz a raktáron lévő autók tulajdonosa, és ami különösen fontos, végül ki határozza meg az árakat.
Van még egy nagy kérdőjel: maguk az autók. A Xiaomi továbbra sem árulta el, mely modellekkel indítja európai offenzíváját. A nemzetközi felületeken az SU7, az SU7 Ultra és más projektek láthatók, de európai modellkínálat, hivatalos árlista és konfigurátor még nincs. A gyártó egyelőre egyetlen kulcsfontosságú ígéretet ismétel: a hivatalos európai piacra lépés 2027-ben megtörténik.
Ezért a következő lépés sokkal többet fog számítani a látványos bejelentéseknél és a szándéknyilatkozatoknál. Valódi kereskedői szerződésekre, konkrét városokra, szervizpontokra és sorozatgyártású modellek listájára van szükség. Csak ekkor derül ki, hogy a mostani nyolc megállapodás valódi Xiaomi-értékesítési hálózattá nő-e a 2027-es rajtig — vagy egyelőre csak látványos nyitólépésről van szó.
