A második generációs Kia Telluride megszerezte az Insurance Institute for Highway Safety legmagasabb elismerését — a 2026-os értékelés TOP SAFETY PICK+ minősítését. Van azonban egy könnyen elsiklható feltétel: az IIHS a 2027-es modellévű Telluride-ot vizsgálja, és a díj csak a 2026 júniusa után gyártott crossoverekre érvényes.
Nem gyenge karosszériáról és nem is elrontott töréstesztről van szó. Az ok sokkal prózaibb — a fényszórók. A korai Telluride-ok lámpáit az IIHS „közepes” minősítésűnek értékelte, míg a később gyártott autók a legjobb Good osztályzatot kapták. Pontosan ez a változás nyitotta meg az utat a TOP SAFETY PICK+ felé.
A fő törésteszteken a Telluride nem hibázott. Good minősítést kapott a kis átfedéses frontális ütközésnél, a frissített közepes átfedéses frontális teszten és a frissített oldalütközéses vizsgálaton. A széria ütközésmegelőző rendszerek szintén Good eredményt értek el, mind a másik járműre adott reakciónál, mind a gyalogos teszteken.
Az IIHS 2026-os TOP SAFETY PICK+ követelményei alig hagynak teret kompromisszumnak. Az autónak mindhárom fő törésteszten Good értékelést kell kapnia, a széria fényszóróknak legalább Acceptable szintet kell elérniük, a gyalogosgázolás-megelőzésnek Good, a járművek közötti frontális ütközésmegelőzésnek pedig legalább Acceptable minősítés szükséges. A júniusi módosítás után gyártott Telluride átment ezen a szűrőn.
És nincs egyedül a Kia kínálatában. A Telluride mellett jelenleg a K4, az EV9, a Sorento és a Sportage is birtokolja az IIHS legmagasabb díját. Csakhogy itt is van apró betű: a Sorento és a Sportage esetében szintén gyártási időponthoz kötött korlátozások élnek. A modellév önmagában tehát nem garantálja a TOP SAFETY PICK+ minősítést — a gyártási dátumot tényleg érdemes ellenőrizni.
Korábban arról szóltak a hírek, hogy a Kia szeptember 14-én bemutatja a PV7-et, és bővíti elektromos haszonjárműveinek családját.
