A Chery új kaput nyitott Nagy-Britannia felé — ráadásul rögtön olyan léptékben, amit nehéz figyelmen kívül hagyni. Egyetlen, Kínából érkező hajó 5000 Chery Group-járművet vitt az északkelet-angliai Teesportba, köztük Chery és Jaecoo modelleket. A rakomány legérdekesebb részét azonban csaknem 1300 plug-in hibrid adta egy olyan márkától, amelyet a brit vásárlók még csak most kezdenek megismerni: ez a Lepas.
A Lepas számára ez a kirakodás egyben valódi brit bemutatkozás is volt. Ez az első nagyobb brit szállítmány az L8 PHEV crossoverekből, amelyek ára £34 900-tól indul, az ügyfélkiszállítás pedig szeptemberben kezdődik. És itt jön a fordulat. A márka korábban azt közölte, hogy az autókat szállító hajó a Port of Tyne felé tart. A PD Ports legfrissebb közleményében viszont már Teesportban fogadják az első Lepas modelleket. Miért változott meg az útvonal az utolsó pillanatban? A vállalatok ezt nem magyarázták meg.
Teesport aligha véletlen választás. A kikötő kapcsolódik az A19-es és A1-es útvonalhoz, így a Chery könnyen eléri Észak-Anglia és Skócia márkakereskedői hálózatait. Maga a vállalat is azt mondja, hogy az új csatorna tehermentesítheti Nagy-Britannia déli és nyugati kikötőit, miközben felgyorsítja az autók elosztását. Vagyis ez már nem pusztán egy látványos, 5000 autós szállítmány — inkább annak jele, hogy a Chery a további növekedéshez igazítja brit logisztikáját.
A történet mögött azonban még nagyobb tét húzódik. A Chery az új logisztikai csomópontot jövőbeli brit gyártási terveivel is összeköti. A vállalat június óta a Nissannal együtt vizsgálja, hogy szerződéses gyártásban készülhetnének-e Chery-modellek a sunderlandi üzemben. Egyelőre csak nem kötelező érvényű megállapodás van, végleges gyártási szerződés nincs. Teesport ezért ma még elsősorban új importcsatorna. Ha azonban a Nissannal folyó tárgyalások megállapodással zárulnak, Északkelet-Anglia egyszerű kirakodóhelyből valódi Chery-gyártóbázissá válhat.
