A Denza N8L EV nemcsak hatalmas akkumulátorával készül meglepetést okozni. A hatüléses elektromos SUV pontos bemutatkozási dátuma is megvan — szeptember 14. A számok pedig azonnal felkeltik a figyelmet: a legfrissebb dokumentáció 370 kW-os hátsó villanymotort említ, ami nagyjából 503 lóerőnek felel meg.
A legérdekesebb meglepetés azonban elöl van. Mivel a motor eltűnt a gépháztető alól, a Denza a felszabadult helyet egy hatalmas, 208 literes, elektromosan nyitható első csomagtérré alakította. A gyártó már a hivatalos anyagokban is bemutatja: a tér kétszintes kialakítású, így a poggyász egy része elkülöníthető a fő csomagtértől. Egy hatüléses SUV-nál ez egyáltalán nem mellékes részlet.
Ezután a számok még érdekesebbé válnak. A kínai tanúsítási adatok szerint a QCJ6520APBEV1 változat 370 kW-os hátsó motort, 130,15 kWh-s akkumulátort és akár 960 km-es, CLTC szerinti hatótávot kap. Az energiafogyasztás 15,3 kWh/100 km. Az óriás 5 200 × 1 999 × 1 820 mm-es, tengelytávja 3 075 mm, végsebessége pedig 240 km/h.
Könnyűnek persze nem nevezhető. Az N8L EV dokumentációja 2 900 kg-os saját tömeget és 3 430 kg-os össztömeget ad meg. Fontos az is, hogy ne keverjük össze a két közeli rokon modellt. Júliusban sok szó esett az elektromos N8/N8L család akár 890 kW-os, hárommotoros rendszeréről, ám ezt a konfigurációt elsősorban az ötüléses N8 esetében erősítették meg. A hatüléses N8L jelenlegi dokumentációjában ezzel szemben egyetlen, 370 kW-os hátsó motor szerepel. Ezért közel 1 200 lóerőt tulajdonítani neki még a premier előtt egyszerűen túl korai lenne.
Marad a legfontosabb kérdés — az ár. Viszonyításként a jelenlegi N8L Flash Charging PHEV Kínában 319 800 jüantól kapható. Ez azonban csak támpont: a teljesen elektromos Denza N8L árát várhatóan a szeptember 14-i bemutatón jelentik be.
