A Cadillac szinte paradox lépést tett a 2027-es Lyriq esetében: az elektromos SUV érezhetően gyorsabb lett, miközben akkumulátorkapacitásának és hatótávjának egy részét elveszítette. Ausztráliában és Új-Zélandon már csak kétmotoros Sport AWD kivitelben kínálják, 384 kW — körülbelül 522 LE — teljesítménnyel és 720 Nm nyomatékkal. Az eredmény? A 0–100 km/h-s gyorsulás 5,3 másodpercről 4,9 másodpercre javult.
A változások nem állnak meg a menetteljesítménynél. A GM Australia & New Zealand hivatalos adatai 92 kWh-s akkumulátort és 503 km-es WLTP-hatótávot adnak meg. Az utastérben 23 hangszórós AKG-rendszer és Dolby Atmos jelent meg, a vezetéstámogató csomag pedig sávközépen tartással és közlekedési táblák felismerésével bővült. Ezeken a piacokon már csak a Sport felszereltség marad.
És itt válik igazán láthatóvá a kompromisszum. A CarExpert számításai szerint a nyomaték 110 Nm-rel nőtt a korábbi Sporthoz képest, az akkumulátor viszont 102 kWh-ról 92 kWh-ra csökkent. A hatótáv 530 km-ről 503 km-re esett, a maximális villámtöltési teljesítmény pedig 190 kW-ról 130 kW-ra zuhant. Egy jó hír azért akad — az energiafogyasztás 22,5-ről 20,2 kWh/100 km-re javult.
Az ár mindezen változások ellenére nem módosult. Ausztráliában a Lyriq továbbra is 90 000 AUD, Új-Zélandon pedig 100 000 NZD.
A vásárlóknak még egy fontos részletre érdemes figyelniük. A Cadillac Lyriq műszaki adatai ma már jelentősen eltérnek attól függően, melyik piacra készült az autó. Az amerikai Lyriq 2027 hivatalosan megtartja a 102 kWh-s akkumulátort, az összkerékhajtású változat teljesítménye pedig 515 hp. Ausztráliában és Új-Zélandon ezzel szemben 92 kWh szerepel. Vagyis már nem elég csak a modellévet nézni — az eredeti piacot is ellenőrizni kell.
Az amerikai Lyriq 2027 korábban már akár 526 km-es hatótávval és 190 kW-os töltéssel szerepelt, a modellév egyik nagy változása pedig az észak-amerikai NACS-csatlakozóra való átállás volt. Az ausztrál változat most a történet másik oldalát mutatja: ugyanaz a név és modellév jelentősen eltérő elektromos technikát rejthet.
