A VinFast gyakorlatilag újraírja indiai stratégiáját. Ahelyett, hogy kész globális modelleket próbálna egyre olcsóbbá tenni, a vállalat sokkal tovább megy, és két elektromos autót kifejezetten a helyi piac számára fejleszt. A Reuters öt forrásra hivatkozva azt írja, hogy a projektek házon belül VF X és VF Y néven futnak. A VinFast egyelőre egyik modellt sem mutatta be hivatalosan.
Az igazi árrobbanást a VF X hozhatja. Ezt szánják az indiai kínálat belépőmodelljének: kisebb lenne a VF 6 crossovernél, de valamivel nagyobb a kétajtós VF 3-nál. A cél rendkívül agresszív — 12 000 dollár alatti ár. A történet azonban még nincs lezárva, mert a formatervet és a gazdaságosságot tovább finomítják, így a műszaki adatok és a végső ár is változhat.
Miért ekkora fordulat? Minden a költségeken bukott el. A VinFast júliusban leállította a VF 3, VF 6 és VF 7 mélyebb lokalizációját, miután a helyi alkatrészekkel nem sikerült elérni a szükséges költségszintet. A már forgalmazott VF 6 és VF 7 vietnámi készletekből történő összeszerelése ugyanakkor folytatódik.
Most teljesen megfordítják a módszert. Az indiai beszállítókat már a fejlesztés kezdetén bevonják, ahelyett, hogy helyi alkatrészeket próbálnának utólag beilleszteni egy kész globális konstrukcióba. A VinFast vezetői augusztusban mintegy 200 beszállítóval találkoztak, hogy az alkatrészekről, az elérhető technológiákról és a gyártási költségekről egyeztessenek. A képlet egyszerű: a célárat már a tervezőasztalon bele kell építeni az autóba.
Az ipari háttér már rendelkezésre áll. A VinFast thoothukudi üzeme évente 50 000 autó gyártására képes, a kapacitás pedig később 150 000-re bővíthető. A célok ráadásul nem érnek véget Indiánál: a vállalat a gyárat Dél-Ázsia, a Közel-Kelet és Afrika jövőbeli termelési és exportközpontjának tekinti.
A VF X és a VF Y egyelőre korai fázisú projekt, hivatalos műszaki adatok és megjelenési időpont nélkül. Az irány viszont egyre egyértelműbb. A VinFast nem drága globális modellek átfaragásával akarja meghódítani az indiai tömegpiacot, hanem olyan elektromos autókkal, amelyeket az első naptól a helyi költségek köré terveznek. A 12 000 dollár alatti VF X lehet ennek a fogadásnak az első komoly bizonyítéka.
