Majdnem tökéletes eredmény — és mindössze két apró szépséghiba. A frissített Tesla Model Y teljesítette az amerikai Insurance Institute for Highway Safety új tesztsorozatát, és megszerezte a legmagasabb Top Safety Pick+ minősítést. A 2026–2027-es modellévek crossoverje mind a hat, a minősítés szempontjából kulcsfontosságú területen Good értékelést kapott.
A Model Y magabiztosan teljesítette a kis és közepes átfedéses frontális teszteket, majd az aktualizált oldalsó töréstesztet is. Ebben egy nagyjából 1,9 tonnás deformálódó akadály körülbelül 60 km/h sebességgel csapódik az autóba. És ez még nem minden: az IIHS a fényszórókat, a más járművekkel való ütközést megelőző automatikus fékrendszert és a gyalogosgázolást megelőző rendszert is a legmagasabbra értékelte.
A számok ugyanilyen meggyőzőek. Az aktualizált, közepes átfedéses frontális tesztben a fékpedál 60 mm mélységben nyomult be az utastér felé. A kormányoszlop mindössze 10 mm-t mozdult felfelé, hátrafelé pedig gyakorlatilag nem mozdult. A második üléssor utasát jelképező bábu mozgása szintén a legmagasabb Good értékelést kapta.
Teljesen hibátlan azonban nem lett az eredménylap. A biztonságiöv-emlékeztető Marginal minősítést kapott: az IIHS néhány hangjelzést túl rövidnek ítélt, és az autó indításakor nincs külön vizuális kijelzés a második sor biztonsági öveinek állapotáról. A gyermekülések LATCH-rögzítési pontjai Acceptable értékelést kaptak, mert az alsó rögzítők túl mélyen vannak az ülésekben.
Mi tehát a végeredmény? Ez a két észrevétel nem akadályozta meg a Teslát a Top Safety Pick+ megszerzésében, mert a biztonságiöv-emlékeztető és a LATCH-rögzítések használhatósági vizsgálata nem tartozik a díj kötelező feltételei közé. Ahol igazán számít — az ütközésvédelemben és a balesetek megelőzésében — a frissített Model Y a legmagasabb értékelésekkel teljesítette az IIHS követelményeit.
