A KGM a Musso EV-vel szinte elképzelhetetlent lépett az elektromos pickupok piacán: gyakorlatilag eltüntette az akkumulátoros és a dízelváltozat közötti árkülönbséget. Nagy-Britanniában az elektromos Musso £39 995-től indul, VAT-tal és £5 000 állami támogatással együtt. A hagyományos dízel Musso £32 980-tól kapható VAT nélkül, így az adó hozzáadása után a különbség szinte jelképes.
És itt válik igazán érdekessé a történet. Mit választ a vevő, ha az elektromos hajtásért már nem kell több ezer fonttal többet fizetnie? Hirtelen az ár megszűnik a legfontosabb érvnek lenni.
A Musso EV 80,6 kWh kapacitású akkumulátort kapott, WLTP szerint akár 235 mérföldet, vagyis nagyjából 378 km-t tud megtenni. Az elektromos pickup legfeljebb 2,3 tonnát vontathat és körülbelül 690 kg terhet vihet. A legfeljebb 120 kW-os DC gyorstöltés mintegy 36 perc alatt jelentős mennyiségű energiát képes visszatölteni.
A dízelt azonban még nagyon korai leírni. A hagyományos Musso akár 3,5 tonnát vontathat és több mint egy tonna terhet szállíthat. Kemény napi munkánál ez óriási különbség. Az elektromos változat más pályán játszik — ott, ahol a maximális teherbírásra csak időnként van szükség.
Ezután belép az adózás. A brit szabályok változása után a legtöbb új duplafülkés pickup jóval kevésbé lett vonzó céges autóként. Az elektromos autóknál más a helyzet: a KGM a Musso EV esetében 2026/27-re körülbelül 4%-os Benefit-in-Kind kulcsot és havi nagyjából £30-tól induló adóterhet ad meg.
Nem csoda, hogy a Musso EV-t már nem csak magánvásárlók nézik. A flották és a kisvállalkozások egyre inkább pénzt számolnak, nem kibocsátást. Ilyenkor az elektromos pickup drága zöld alternatívából a teljes üzemeltetési költséget csökkentő eszközzé válik.
Érdekes paradoxon alakul ki: a Musso EV-nek nem kell teljesen kiszorítania a dízel Mussót. Mindkettőnek megmarad a saját területe. A dízel vontatásban és teherbírásban erősebb, az elektromos verzió alacsonyabb üzemeltetési költséggel, adóelőnyökkel és könnyebb városi használattal válaszol.
Éppen ettől érdekes a KGM kísérlete. Amíg egy elektromos pickup érezhetően drágább, a vevő először az árcédulát nézi. Ha azonban eltűnik a különbség, a „dízel vagy elektromos” vita azonnal gyakorlati kérdéssé válik. Mennyit kell vontatni? Mekkora a napi futás? Van hol tölteni? Ekkor kezdődik az igazi választás.
