Úgy tűnt, az elektromos Elroq csendben nyugdíjba küldi a Karoqot. A Škoda azonban másként döntött. A márka vezetője, Klaus Zellmer az Autocarnak elmondta, hogy a kompakt crossover kap utódot, amelyet 2027-ben vagy 2028-ban mutathatnak be. Az egyik legfontosabb lehetőség egy olyan plug-in hibrid lehet, amely több mint 100 km-t képes megtenni tisztán elektromosan.
És itt válik igazán érdekessé a történet. Az új Karoq érkezése önmagában már nem meglepetés: a Škoda július 16-án hivatalosan közölte, hogy az utódot 2027 és 2028 fordulóján mutatják be. Az újdonság máshol van. Zellmer most elmagyarázta, miért nem akarja a márka teljesen az Elroqra bízni ezt a szegmenst. Az elektromos crossover sikeres lett, de nem tudta minden Karoq-vásárló igényeit lefedni.
Mi kerül tehát a motorháztető alá? Zellmer szerint a hajtásláncok kínálata nagyon közel áll majd a jelenlegi Kodiaqéhoz. Ez még nem erősíti meg a jövőbeli Karoq pontos műszaki adatait, de az irány egyértelmű. A Kodiaq iV egy 1,5 literes TSI-t villanymotorral párosít, 204 LE teljesítményt ad le, 25,7 kWh-s akkumulátort használ, és a WLTP-ciklus szerint több mint 100 km-t képes megtenni a benzinmotor beindítása nélkül.
Végül a Škoda nem választ az elektromos hajtás és a belső égésű motor között — mindkét utat nyitva hagyja a vásárlóknak. Az Elroq tisztán elektromos modell marad, míg a második generációs Karoq megtartja az MQB-architektúrát, és a márkavezető szavai alapján belső égésű motorokra, valamint elektrifikált változatokra épít. A végleges hajtáslánc-kínálatot a Škoda egyelőre titokban tartja.
