BMW ha confermato ufficialmente che non ridurrà la potenza del suo motore V8 biturbo S68 per il mercato nordamericano. Il propulsore da 4,4 litri, utilizzato nella BMW M5 e nella XM Label, manterrà la sua potenza massima negli Stati Uniti nonostante i regolamenti ambientali più severi in Europa.

Nell'Unione Europea, la situazione è diversa. A partire dai prossimi mesi, la componente a benzina del powertrain perderà 40 cavalli per rispettare la futura normativa Euro 7, che entrerà in vigore nel 2027. BMW compenserà questa perdita con un motore elettrico più potente, mantenendo la potenza totale del sistema ibrido a 717 cavalli per la M5 e a 737 cavalli per la XM Label. Tuttavia, il fatto che il V8 venga "detuned" ha scatenato polemiche tra gli appassionati del marchio.

Un rappresentante BMW ha confermato in una dichiarazione ufficiale che l'equilibrio tra motore a combustione interna e componente elettrica rimarrà invariato per gli Stati Uniti. Questo significa che le versioni americane della M5 e della XM continueranno a utilizzare l'S68 "senza restrizioni" senza alcuna riduzione di potenza. In Europa, BMW va oltre un semplice taglio di cavalli.

Gli ingegneri stanno implementando il ciclo Miller, perfezionando il sistema di pulizia dei gas di scarico e ricalibrando l'elettronica di controllo. Formalmente, questo dovrebbe migliorare le prestazioni ambientali e i consumi, ma gli amanti dei classici modelli M sono già preoccupati di perdere il carattere "autentico".

Intanto, l'S68 rimane un motore chiave per i futuri modelli del marchio. Sarà utilizzato nelle nuove X5 M, X6 M, X7, così come nelle future versioni ALPINA, incluso un potenziale successore della B7 e della XB7.

Anche nell'era dell'elettrificazione, BMW chiaramente non è pronta a dire addio al V8—almeno dove è ancora legalmente permesso. La decisione di preservare la potenza massima del V8 per gli Stati Uniti mostra chiaramente che il futuro dei motori "veri" è ora determinato non dagli ingegneri ma dai regolatori: dove possibile, BMW offre le massime prestazioni; dove non è possibile, salva i numeri con un motore elettrico.