Chery ha ufficialmente confermato l'adozione della tecnologia di frenatura elettromeccanica (EMB) di livello aeronautico nella produzione di serie. Il vicepresidente esecutivo Li Xueyun ha dichiarato che il primo modello a montarla sarà il crossover premium Exeed EX7, il cui lancio è previsto per il primo trimestre del 2026.

Il sistema EMB elimina completamente i componenti idraulici tradizionali e le tubazioni, sostituendoli con attuatori elettrici controllati da segnali in tempo reale. Lo sviluppo, durato circa tre anni, si è concentrato su tempi di risposta ultra-rapidi, una modulazione precisa della forza frenante e un'affidabilità che rispetta gli standard di sicurezza aeronautici.

Sulla nuova EX7, l'EMB opererà insieme al telaio Flying Fish 3.0 aggiornato. Questa combinazione mira a garantire una tenuta di strada più stabile su ogni tipo di superficie, distanze di arresto più brevi e reazioni più prevedibili in situazioni di emergenza. In sostanza, l'impianto frenante diventa parte integrante del "sistema nervoso" del veicolo.

In precedenza, si era appreso che i modelli Exeed ET6 ed ET7 sarebbero stati rinominati rispettivamente EX6 ed EX7. Per l'ET7 erano già state divulgate le specifiche del powertrain: la versione range-extender utilizza una batteria di circa 40 kWh con un'autonomia elettrica fino a 203 km, mentre la variante full-electric monta una batteria di quasi 98 kWh che garantisce fino a 726 km di autonomia. Questo offre un'indicazione del livello tecnico atteso per la prossima EX7.

Portare l'EMB alla produzione di serie rappresenta un balzo tecnologico significativo per Chery e per il marchio Exeed. Se il sistema dimostrerà sul campo l'affidabilità e i vantaggi dichiarati, la EX7 potrebbe emergere non solo come un altro SUV premium, ma come una dimostrazione di come le soluzioni aerospaziali stiano iniziando a trasformare l'industria automobilistica.