Tre motivi per acquistare una Land Rover Defender

Capacità fuoristrada e su strada

La Land Rover Defender affronta con disinvoltura sia terreni impervi che asfalto liscio, grazie a diverse caratteristiche chiave. Una sospensione pneumatica regolabile, due differenziali bloccabili, una ridotta per il fuoristrada e il sistema Terrain Response di Land Rover aiutano il veicolo a superare la maggior parte degli ostacoli senza sforzo. Inoltre, la moderna costruzione monoscocca, lo sterzo preciso e la stabilità in rettilineo garantiscono una guida confortevole e un'agilità sorprendente su strada. La Defender offre anche una posizione di guida dominante e un'ottima visibilità a 360 gradi.

Molteplici opzioni di motore e carrozzeria

Land Rover propone la Defender nelle versioni 90, 110 e 130, con una capacità che va da cinque a otto posti nel modello 130. A seconda della configurazione, la Defender è disponibile con un motore a benzina a sei cilindri turbo, un otto cilindri sovralimentato o un sei cilindri turbo-diesel. Tutti sono abbinati a un cambio automatico ZF a otto marce, fluido e ben calibrato. Naturalmente, ogni variante della Defender mantiene la trazione integrale permanente.

Dotazione di serie generosa

La Land Rover Defender viene equipaggiata con caratteristiche attese in un veicolo premium, tra cui climatizzatore multizona, sedili anteriori riscaldabili e ventilabili regolabili in più direzioni, telecamere a 360 gradi, illuminazione ambientale, ricarica wireless, quadro strumenti digitale e Apple CarPlay e Android Auto. Ma non è tutto. La Defender monta il sistema di infotainment Land Rover Pivi Pro con menu speciali per il fuoristrada e funzioni di veicolo connesso. L'elenco degli equipaggiamenti include anche uno specchietto retrovisore digitale, un tetto panoramico, un sistema audio Meridian di alta qualità e un head-up display.

Tre motivi per non acquistare una Land Rover Defender

Manca il lusso

Rispetto ad alcuni rivali tedeschi e giapponesi, l'abitacolo della Land Rover Defender non offre il lusso tipicamente associato a SUV così costosi. La plancia e la console centrale presentano una finitura "robusta" che si addice al nome Defender, ma non crea una sensazione di lusso. Allo stesso modo, i sedili della terza fila nella Defender 130 a otto posti appaiono piuttosto basici e non offrono lo stesso comfort della seconda fila.

Problemi di accesso

Nonostante Land Rover abbia dotato la sospensione pneumatica regolabile della Defender di una speciale "Modalità Accesso", salire e scendere da questo SUV di lusso richiede uno sforzo notevole. Ciò significa che in qualsiasi altra modalità, quando la Defender è sollevata più da terra, l'accesso e l'uscita diventano ancora più impegnativi.

Prezzo non competitivo

Rispetto a una BMW X7 o a una Mercedes-Benz GLS, la Land Rover Defender non sembra altrettanto lussuosa all'interno come il suo prezzo potrebbe suggerire. Il design generale e la sensazione dell'abitacolo puntano più sulla robustezza che sull'opulenza, il che riduce ulteriormente la percezione di comfort. Infine, c'è una lunga lista di optional che possono far salire rapidamente il prezzo alle stelle.