General Motors ha pubblicato un nuovo bollettino di servizio, il PIP6101, che illustra la causa e la procedura di riparazione per un caratteristico ticchettio nella parte superiore dei motori a quattro cilindri turbo installati su alcuni modelli Chevrolet Silverado 1500, Colorado e Traverse del 2025-2026.

Il problema riguarda il motore 2.7 L3B (Silverado, Colorado) e il 2.5 LK0 (Traverse). Secondo GM, la fonte è costituita da residui di lavorazione nell'aggiustatore idraulico fisso (SHLA), che impediscono al componente di mantenere la pressione dell'olio. Questo aggiustatore "morbido" genera un rumore di ticchettio nella parte superiore del sistema di distribuzione.

I tecnici sono istruiti a confermare l'origine del suono con uno stetoscopio, quindi a rimuovere il blocco albero a camme e controllare manualmente la fermezza di ogni aggiustatore idraulico attraverso la punteria o il bilanciere sui lati di aspirazione e scarico. Qualsiasi componente "morbido" deve essere sostituito insieme al bilanciere corrispondente. Tutti i pezzi sono selezionati dal catalogo GM.

L'azienda sottolinea che il bollettino è destinato ai centri di assistenza professionale e non significa che tutti i veicoli di questi modelli incontreranno necessariamente questo difetto. In pratica, questo è un tipico esempio di un problema di fabbrica sottile che emerge nell'uso reale, e mette in luce come GM cerchi di strutturare le diagnosi per i concessionari nel modo più accurato possibile.