Ionity ha inaugurato la sua prima stazione di ricarica europea in grado di erogare fino a 600 kW per veicolo. Situata nella zona di Sorgues lungo l'affollata autostrada A7, uno dei corridoi più trafficati d'Europa, la stazione utilizza il nuovo sistema HYC1000 di Alpitronic. Questo impianto include un modulo centrale da 1.000 kW che distribuisce dinamicamente la potenza su sei punti di ricarica in base alla domanda corrente. Quando è collegata una sola auto, può accedere alla potenza massima fino a 600 kW. In teoria, questo permette di aggiungere fino a 300 km di autonomia in meno di 8 minuti, a patto che il modello di veicolo supporti tali livelli di potenza elevati.

Questa tecnologia segna un passaggio oltre le semplici fasi di test, dai prototipi a una stazione commerciale pienamente operativa. Il lancio coincide con il raggiungimento da parte di Ionity di una nuova pietra miliare: 6.000 punti di ricarica ad alta potenza in tutta Europa. Il consorzio, fondato da Volkswagen Group, BMW, Daimler, Ford e successivamente unitosi Hyundai-KIA, mira a mantenere la sua posizione come la più grande rete di ricarica premium.

I prezzi rimangono distinti dal mercato più ampio. Senza abbonamento, il costo è di circa 0,66 € per kWh, mentre l'abbonamento Ionity Power lo riduce a 0,37 € per kWh. In pratica, questo si traduce in una spesa compresa tra 5,92 € e 10,56 € per ogni 100 km di percorrenza, considerando un consumo medio di 16 kWh per 100 km.

Sebbene solo pochi modelli attuali, come la Lotus Emeya, le Xpeng G9 e G6, la Porsche Macan EV e l'Audi Q6 e-tron, possano sfruttare i pieni 600 kW, Ionity punta sulle prossime generazioni di veicoli elettrici. Modelli in arrivo come la prossima generazione della BMW iX3 e la Mercedes GLC Electric dovrebbero supportare velocità di ricarica massime intorno ai 400 kW.

Il mercato sta accelerando, con la casa automobilistica cinese Xpeng che prevede di implementare la propria rete di stazioni da 1.000 kW entro la fine del 2026. Questa crescente concorrenza nelle infrastrutture di ricarica potrebbe spingere ulteriori aumenti delle capacità di potenza e potenzialmente ridurre i costi di ricarica nel tempo.