Audi sta mettendo gli ultimi ritocchi alla nuova RS5, destinata a essere l'auto più tecnologicamente avanzata e potente di Audi Sport degli ultimi anni. Il modello sostituirà la precedente RS4 Avant e RS5 Sportback, proponendo due carrozzerie: berlina e station wagon. La grande novità è che, per la prima volta, la gamma RS includerà una motorizzazione plug-in hybrid.

Cuore della vettura è un V6 bi-turbo da 2,9 litri abbinato a motori elettrici. La potenza complessiva supererà i 600 cavalli, posizionando la RS5 come diretta concorrente della BMW M3 e della Mercedes-AMG C63 SE Performance. La coppia elettrica verrà erogata direttamente alle ruote, con l'obiettivo di migliorare la prontezza di risposta e la precisione del sistema quattro. Il modulo ibrido dovrebbe utilizzare una batteria con capacità di circa 20,7 kWh, garantendo un'autonomia in modalità elettrica fino a 100 chilometri, in linea con le prestazioni dell'attuale A5 e-hybrid.

L'estetica della RS5 ha subito cambiamenti significativi, come anticipato dal primo teaser video su Instagram: prese d'aria più ampie, una calandra aggressiva, un diffusore posteriore ridisegnato, nuovi fanali posteriori e cerchi in lega esclusivi. La station wagon avrà uno spoiler sul tetto, mentre la berlina presenterà un elemento posteriore integrato. Nell'abitacolo, l'attenzione è rivolta alla sportività, con materiali in Alcantara, dettagli rossi, la classica badging RS e una nuova architettura a tre display con schermi fino a 14,5 pollici.

Sospensioni e freni sono stati tarati specificamente per la modalità sport. Il differenziale a ripartizione variabile di coppia lavora in sinergia con i motori elettrici, mentre la piattaforma è stata adattata per gestire i carichi elevati della guida in pista.

Rivolgendosi a un mercato estremamente competitivo, Audi punta su un mix di potenza, efficienza ibrida e dinamiche tradizionali del quattro: un equilibrio che potrebbe riportare il modello tra le sportive più interessanti della sua categoria.