BMW M ha chiarito che non arriverà a breve un altro modello ultra-limitato come Speedtop o Skytop. Secondo il capo divisione Frank van Meel, l'azienda non sta sviluppando una nuova serie esclusiva, nonostante l'interesse interno per un progetto del genere. Anche se un modello ricevesse il via libera, non bisogna aspettarselo prima del 2028.

Il ritardo ha una sua logica: BMW sta completando la produzione dello Skytop, limitato a sole 50 unità, mentre lo Speedtop debutterà alla fine del 2026, con appena 70 esemplari a circa 500.000 euro ciascuno. In precedenza, la 3.0 CSL del 2022 si è esaurita all'istante, nonostante il prezzo di 750.000 euro. Queste serie sono minuscole, la domanda è enorme, ma le risorse di BMW M sono limitate.

Entro il 2029, la divisione prevede di lanciare circa 30 nuovi modelli e restyling, inclusi i modelli elettrici di M3, X3 M, X4 M, X5 M e X6 M. Per un'auto a basso volume, semplicemente non c'è spazio libero.

Modelli esclusivi come la 3.0 CSL, Skytop e Speedtop rappresentano per BMW uno strumento strategico sottile, che mescola immagine, tecnologia e strategia. Attraverso questi progetti, il marchio testa soluzioni di design e ingegneria prima che si diffondano nei modelli di serie della Neue Klasse. Allo stesso tempo, queste piccole serie aiutano a mantenere lo status emotivo della divisione M e a tenere BMW presente in una nicchia tradizionalmente dominata da Ferrari Special Projects e edizioni limitate Porsche.

L'aspetto commerciale è altrettanto importante: tutti e tre i modelli si sono esauriti immediatamente, dimostrando la disponibilità del mercato a pagare molto di più per BMW ultra-rare rispetto alle vetture M standard. Ma nonostante questo successo, l'azienda è attualmente sovraccarica di compiti legati all'elettrificazione. Ecco perché è ragionevole discutere di una nuova macchina a basso volume solo verso il 2028, quando l'ondata principale dei progetti EV si sarà stabilizzata.