Leapmotor B10: crossover elettrico prodotto in Spagna dal 2026
Stellantis produrrà il crossover elettrico cinese Leapmotor B10 in Spagna dal 2026, evitando dazi e stabilizzando prezzi per il mercato europeo.
Stellantis ha confermato che la produzione del crossover elettrico cinese Leapmotor B10 inizierà nello stabilimento di Saragozza, in Spagna, nella seconda metà del 2026. Questo modello sarà il primo veicolo Leapmotor a essere prodotto in serie in Europa.
La decisione arriva in un periodo di pesanti perdite finanziarie per il conglomerato, che l'anno scorso ha superato i 20 miliardi di dollari dopo una revisione della sua strategia di elettrificazione. Negli Stati Uniti, diversi progetti sono stati cancellati, inclusi il Ram 1500 elettrico e le versioni ibride della Jeep.
La situazione europea sembra più stabile, con i marchi Opel e Peugeot che mantengono le loro posizioni nel segmento dei veicoli elettrici. Un elemento chiave della strategia è la joint venture Leapmotor International, in cui Stellantis detiene una quota del 51%. Nel 2023, la società ha investito 1,6 miliardi di euro per acquisire una partecipazione del 20% nel costruttore cinese.
Il Leapmotor B10 è un crossover compatto lungo 178 pollici, circa 4,5 metri. È dotato di un motore elettrico posteriore da 218 cavalli. Gli acquirenti possono scegliere tra un pacco batterie da 56,2 kWh, che offre un'autonomia WLTP di 224 miglia, o un'unità da 67,1 kWh con un'autonomia fino a 270 miglia. Attualmente importato dalla Cina, il modello parte da 29.990 euro.
L'assemblaggio locale consentirà all'azienda di evitare i dazi europei sui veicoli elettrici cinesi e potrebbe contribuire a stabilizzare i prezzi. Inoltre, la produzione di altri tre modelli Leapmotor è prevista per iniziare nello stabilimento spagnolo nel 2027. Per garantire la localizzazione, è stata costituita una joint venture chiamata Lieder Automotive, una partnership tra Duoli Technology e Fagor Ederlan, per fornire componenti di produzione europea.
Nel complesso, la strategia di Stellantis evidenzia una nuova tendenza. Invece di competere direttamente con i marchi cinesi, il conglomerato li sta integrando nella propria rete produttiva europea. Questo approccio riduce i rischi tariffari e garantisce l'accesso a piattaforme più convenienti. Se la localizzazione a Saragozza avrà successo, Stellantis potrebbe posizionare Leapmotor come un marchio di veicoli elettrici a basso costo per l'Europa, aumentando la pressione su Volkswagen, Renault e i marchi coreani nel segmento dei crossover elettrici sotto i 35.000 euro.