Il problema ha origine da un guasto a una guarnizione ad anello posizionata all'interno del tubo superiore del radiatore. La perdita di tenuta della guarnizione provoca una fuoriuscita graduale del liquido refrigerante. La conseguente riduzione del volume di fluido nel sistema attiva inevitabilmente la spia di avaria sul cruscotto.

La riparazione richiede una serie di interventi tecnici. Si procede dapprima allo svuotamento completo del liquido dal sistema di raffreddamento del motore. Successivamente, il tubo superiore del radiatore difettoso viene sostituito con un componente nuovo. L'ultima fase prevede una pulizia accurata del raccordo del radiatore per rimuovere eventuali residui di contaminazione o della vecchia guarnizione.

Tutte queste operazioni vengono eseguite gratuitamente per i proprietari dei modelli e degli anni di produzione coinvolti, in base alle condizioni di garanzia di fabbrica completa del costruttore.

I responsabili dell'azienda raccomandano vivamente ai proprietari dei veicoli di contattare immediatamente il centro assistenza autorizzato General Motors più vicino, non appena si notino segni di una possibile perdita di refrigerante. Questa azione tempestiva consente una riparazione rapida e contribuisce a evitare ulteriori danni al veicolo causati da un livello insufficiente di liquido refrigerante nel motore.