Al salone automobilistico BIMS 2026, Toyota ha presentato la nuova generazione della Hilux, inclusa una versione completamente elettrica. Si tratta di una delle mosse più significative del marchio nel segmento dei pick-up.

La Hilux elettrica debutta sul palco

Il protagonista principale è stato la Hilux Travo-e, la variante totalmente elettrica. Monta una batteria da 59,2 kWh e due motori elettrici: uno anteriore con 205 Nm e uno posteriore con 268 Nm. L'autonomia dichiarata supera i 300 km.

Dal punto di vista pratico, il design della versione elettrica si distingue per uno stile più moderno, ispirato ai crossover, mentre la coda conserva il look classico della Hilux. Questo dettaglio è significativo perché evidenzia lo sforzo di Toyota di fondere innovazione e tradizione.

Interni e tecnologia

L'abitacolo è essenziale e realizzato con materiali resistenti, ma è dotato di un sistema multimediale moderno e di un quadro strumenti digitale. Il climatizzatore e le impostazioni per la modalità fuoristrada restano gestiti da pulsanti.

Nel complesso, l'impostazione ricorda quella della Land Cruiser FJ, sottolineando praticità e capacità off-road. Per i potenziali acquirenti, questo aspetto è importante perché garantisce che la Hilux rimanga fedele alle sue radici robuste, pur aggiungendo elementi tecnologici.

Il diesel resta in gioco

Accanto alla versione elettrica, Toyota ha presentato la classica Hilux con motore diesel da 2,8 litri. È stata mostrata anche una versione GR-S, caratterizzata da uno stile più aggressivo e elementi Gazoo Racing.

In questo contesto, Toyota mantiene un approccio equilibrato: offre sia soluzioni tradizionali che l'elettrificazione. Questo riflette una tendenza più ampia, dove i nuovi veicoli combinano tecnologie collaudate con una svolta verso la propulsione elettrica.