Nissan Z 2027: novità con cambio manuale e miglioramenti
Scopri la Nissan Z 2027 con cambio manuale NISMO, freni GT-R e aggiornamenti estetici. Una sportiva accessibile che mantiene il motore V6 biturbo.
Nissan sta preparando il lancio della Z aggiornata per l'anno modello 2027. La sportiva ha ricevuto una serie di miglioramenti mirati, con la novità principale rappresentata dalla tanto attesa trasmissione manuale per la versione NISMO.
Il ritorno del manuale e i raffinamenti del telaio
La modifica più rilevante è un nuovo cambio manuale con una leva più corta e una frizione rinforzata. Questa scelta rende la Z NISMO più orientata al guidatore, specialmente in pista.
Il modello si arricchisce anche di freni provenienti dalla celebre GT-R R35 e di una sospensione rivista. Il risultato è una stabilità e un controllo migliorati ad alte velocità, con un sistema frenante che si comporta in modo più efficace sotto carichi intensi.
Aggiornamenti estetici e tecnologici
L'aggiornamento si estende al design. La sportiva riceve un nuovo paraurti anteriore, una griglia e un distintivo Z in sostituzione del classico logo Nissan. Sono state aggiunte anche nuove design delle ruote e un'aerodinamica migliorata.
All'interno, le dotazioni moderne includono la ricarica wireless di nuova generazione. La gamma di rifiniture interne è stata ampliata, aiutando il modello a rimanere competitivo rispetto ai rivali.
Evoluzione, non rivoluzione
Sotto il cofano rimane il familiare V6 biturbo da 3.0 litri, che eroga fino a 420 cavalli. La trasmissione automatica è ancora disponibile, ma l'attenzione si è chiaramente spostata verso il manuale.
Ulteriori modifiche, tra cui un serbatoio del carburante ridisegnato, mirano a garantire prestazioni stabili in condizioni di guida estreme.
Nella storia della Nissan Z, questo aggiornamento potrebbe rivelarsi più significativo di quanto sembri. Mentre i concorrenti abbandonano il mercato o si orientano verso l'ibrido e l'elettrificazione, la Z si conferma come una delle ultime sportive a trazione posteriore accessibili con cambio manuale e motore a combustione interna tradizionale.
Nella pratica, il modello sta iniziando a occupare la nicchia un tempo appartenuta a vetture come la Toyota Supra, la Mazda RX-7 o persino le versioni base della Porsche—veicoli pensati per il piacere di guida piuttosto che per i numeri delle specifiche. Ecco perché anche aggiornamenti sottili, come il nuovo cambio o i freni, potrebbero avere più peso di un ulteriore aumento di potenza.