Il pacchetto RTR aumenta di 6.520 dollari il prezzo della versione base EcoBoost Fastback, l'unica carrozzeria disponibile, sia che si scelga l'allestimento EcoBoost standard 101A che la versione Premium.

Il pacchetto include numerose dotazioni utili: una griglia RTR illuminata, un emblema pony e coprispecchi anodizzati Tarnished Dark, badge RTR sui parafanghi, un fascione posteriore RTR e ulteriori elementi Tarnished Dark come grafiche sul cofano, sulle minigonne laterali e sui passaruota posteriori, oltre a uno spoiler posteriore del GT Performance Pack.

Anche i cerchi sono in Tarnished Dark, misurano 19x9,5 pollici con offset di 30 mm. Gli acquirenti possono scegliere qualsiasi colore già disponibile nella gamma della pony car 2026 oppure optare per la nuova tonalità Avalanche Grey.

All'interno della Ford Mustang RTR 2026, nuovi inserti abbelliscono la plancia, la console centrale, i pannelli porta e la leva del freno a mano per la derapata, anche se questa opzione può essere rimossa senza costi aggiuntivi. Il pacchetto comprende inoltre soglie porte illuminate RTR, grafiche con il marchio RTR per gli schermi dell'auto e una targhetta con numero di serie sulla plancia.

Sotto il cofano, la Ford Mustang RTR 2026 è spinta dal motore turbo 2.3 litri quattro cilindri in linea EcoBoost, che rimane invariato rispetto alla configurazione standard. L'equipaggiamento aggiuntivo include un sistema di scarico a valvole attive, una funzione elettronica per il freno a mano da derapata e un sistema RTR studiato per ridurre il ritardo di risposta dell'acceleratore.

L'impianto frenante è gestito da pinze Brembo a sei pistoni all'anteriore e a quattro al posteriore. Il pacchetto incorpora inoltre lo stesso sottotelaio posteriore e le stesse barre stabilizzatrici anteriori e posteriori della Dark Horse. Infine, la RTR riceve una calibrazione unica del controllo di stabilità per la modalità Track, un rapporto sterzo ottimizzato con maggiore escursione e una nuova taratura degli ammortizzatori MagneRide opzionali.